Ideální motocykl je:
- VAŠE. Jezdíte (pravděpodobně) na svém vlastním motocyklu několik týdnů nebo měsíců s omezenou licencí. Jeho ovladatelnost, zrychlení a brzdné vlastnosti znáte lépe, než byste uměli ovládat podivné kolo.
- Každá část motocyklu by měla být funkční a kontrolní štítek musí být platný. Potřebujete světla, zrcadla, směrová světla a papírování, které dokazuje, že vaše kolo je legální na ulici.
- Malý motor, nízká hmotnost, nízké těžiště a krátký rozvor. Jedním z běžných praktických zkušebních segmentů je tkaní mezi několika kužely. Rychlé otáčení vpravo a vlevo je u kola s dlouhým rozvorem velmi obtížné, bez ohledu na to, kolik zkušeností máte na koni. Lehká, snadno ovladatelná kola se touto překážkovou dráhou mnohem snáze prosadí.
- Dobře naladěný. Kolo by mělo rychle a plynule zrychlovat z nuly na přibližně 15–20 mph bez jakéhokoli nebo minimálního zaváhání.
- Tichý, nejlépe výfuk. Nenoste nelegální výfukový systém, bez ohledu na váš názor na hlasité potrubí zachraňující životy.
- Vynikající brzdy. Budete vyzkoušeni, jak bezpečně zastavíte motocykl, a to jak při jízdě v přímém směru, tak v zatáčce. Než zastavíte, umíte se narovnat, ale zastavte plynule a rychle.
Mezi nesprávné motocykly patří:
- Vysoce upravené motocykly, zejména ty s nelegálním výfukem, řídítka, bez světel nebo jiných signálů, blikající světlomety, bez papírování atd.
- Vysoké motocykly. Uložte si svůj R1250GS pro jízdu na Aljašku. Pokud nemáte mnoho zkušeností, nebudete moci projíždět vysokými motocykly ADV prostřednictvím testů slalomů DMV.
- Motocykly s dlouhým rozvorem a předním shrnovačem, jako jsou Big Dogs nebo podobné „vlastní“ křižníky. Uložte si to na výlet do Sturgisu nebo Daytony. Nedělají dobře ani testy slalomu nebo obratu.
- Kolo, které je špatně vyladěné, takové, které se snadno trhá a zastaví. Tester vám trochu uvolní, pokud se jednou zastavíte, zejména u studeného kola. Měli byste dostatečně ovládat plyn a spojku, abyste se během zkoušky nezastavili. Hlasité selhávání a praskání kol je také zamračeno.
Testovací segmenty slalomu a obratu mohou být skutečnými výzvami, takže trénujte, trénujte, trénujte. Existují dobré techniky, které se můžete naučit a procvičit při provádění těchto manévrů, a to i na velkých kolech; Nejdůležitější věcí je podívat se, kam chcete, takže natočte tělo natolik, abyste se dívali skrz zatáčky na výstupní body.
Pokud víte, jak na něm jezdit pomalu, plynule a přesně, na zkoušce není nic špatného, když si na zkoušku přinesete supersport o objemu 1000 XNUMX cmXNUMX nebo celoobvodové cestovní kolo. Tohle není trať - chtějí vidět, že víte, jak přesně začít, zastavit a zatočit, aniž byste se museli procházet po kole, opakovaně zastavovat nebo spadnout.