Nejezdil jsem 2017 Ninja 650 nebo Z650. Vlastním však N650 2016 a na ER150N jsem udělal asi 6 lichých km.
Jsou to v podstatě stejná kola. Stejný motor ve stejném stavu vyladění. Ergonomie je stejná a kvalita jízdy je také stejná.
Rozdíl však spočívá v kapotáži. Ninja je zjevně těžší kvůli kapotáži. Přidaná hmotnost, kapotáž a nastavitelné čelní sklo však na dálnicích šetří život. Existuje velmi minimální vítr, což znamená, že záda a krk nebudou vůbec namáhány. Pohodlně jsem absolvoval výlety, kde si dělám přestávky jen při tankování (jednou za 350 km).
Z650 tuto výhodu nemá. Ale místo toho je lehčí a hbitější. S vlhkostí 187 kg je lehčí než Benelli 300, ale má dvojnásobný výkon a točivý moment. Je velmi běžné vidět lidi, kteří používají ER2N na víkendové turné, aby měli čelní sklo s náhradními díly. Ale u modelu Z6 si nejsem jistý dostupností čelních skel s náhradními díly.
Další důležitou věcí, kterou si musíte pamatovat, pokud se nejvíce věnujete jízdě ve městě, jsou náklady na díly. Pokud narazíte na Ninja, výměna kapotáže stojí 1L. U Z650 byste se toho nemuseli bát.