Víte, jak jsou automobily navrženy tak, aby se při srážce části těla a rámu zhroutily a absorbovaly otřesy, aby byli cestující lépe chráněni? Cestující v novějších vozidlech dnes mohou přežít to, co před 20 lety mohlo být neodolatelnou nehodou.
Motocyklové přilby jsou stejné. Jsou navrženy tak, aby absorbovaly vnější šoky a doufejme, že chrání mozkovou pánev uvnitř. Což znamená, že se očekává jejich poškození nebo úplné zničení v případě srážky s tvrdým předmětem, jako je země. Jsou také navrženy s očekáváním, že nositel zasáhne na zem nebo jiný předmět nějakou významnou silou. Nepochybně s větší silou, než se od vojenských nebo hasičských přileb očekávalo.
Kromě toho - existují dva typické způsoby, jakými může nehoda poškodit lidský mozek. První je, když něco udeří do hlavy a rozbije lebku. To je přímé poškození mozku. Druhým je, když je hlava zasažena tak, že mozek je ve skutečnosti protlačen skrz želatinovou ochrannou hmotu, která ji obklopuje, a zasáhne vnitřek lebky. Oba jsou špatní. S první se toho moc dělat nedá, než nosit helmu. Ale motocyklová helma může zmírnit nebezpečí v druhém potenciálním výskytu tím, že absorbuje šok deformací.
Ani vojenské, ani hasičské přilby nemají stejné cíle jako přilby pro motocykly. Mají chránit před zasažením nečistotami nebo chránit hlavu při nárazu do tvrdých předmětů.
Nemohu mluvit o síle ani jedné z těchto „pracovních“ helem. Ale když jsem přežil nehodu na motorce, která mi zlomila záda, mohu upřímně říci, že helma Bell Star, kterou jsem měl na sobě, se vzdal svého života, aby MOJE hlava přežila.
Trochu roztříštěný a naplněný zaschlými krvavými skvrnami jsem tu helmu po mnoho let držel, dokud mi ji můj příbuzný nezakázal.
Ale stále je to v mém srdci, které stále bije, nepochybně kvůli té helmě.