Definujte „slušný“, „motocykl“ a „náklady“.
Pokud hledáte pouze dvoukolovou dopravu, která není skútr a bude fungovat spolehlivě, pravděpodobně byste mohli najít ošklivé staré použité pouliční kolo od soukromého prodejce za pouhých 500–1000 $. Očekávejte však, že za neočekávanou údržbu a náhradní díly zaplatíte občas několik set dolarů (možná i více). Je to stejná ekonomika jako nákup starého ojetého automobilu - levný na nákup, ale levný na vlastnictví. Zaplatíte za to v dlouhodobém horizontu.
Obecně platí, že „sweet spot“, který jsem našel u běžnějších modelů motocyklů, je kolem 3000-6000 $. To vám obvykle poskytne dostatečně výkonný, pěkně vypadající křižník s nízkým počtem kilometrů (10 km nebo méně), standardní nebo low-endový sportbike, který je starý asi 5 let. Obvykle nakupuji v tomto rozsahu, protože někdo jiný bere velký hit za amortizaci a obecně nepoužil motocykl natolik, aby ho skutečně zničil, i když nikdy neměl vyměněný olej.
Pokud kupujete v hloubi zimy v pomalé ekonomice od manžela, který byl právě přistižen při podvádění, můžete opravdu najít nějaké krade i pod tímto rozsahem. Lidé jsou (ne?) Překvapivě impulzivní, pokud jde o nákup a prodej motocyklů, a obvykle získáte zábavný příběh, který vás provede nákupem.
Nákup nového obvykle není tak dobrý obchod, ale zároveň získáte klid, když budete vědět, že nikdo jiný vaše dítě nenasazoval a neškrtil, kromě vás. Je to pochopitelné, protože lidé jsou emocionálně připoutaní k lidem, když se dostanou k hračkám. Budete muset zaplatit poplatky za dodání / přípravu dealera, velkou daň, plnou MSRP nebo blízko k němu (pokud nedostanete uzavření obchodu s modelem roku apod.), Příslušenství (které nedrží svou hodnotu all) a spousta dalších náhodných keců. Přesto dnes existují některé opravdu dobré nové nabídky, jako je Yamaha FZ-07 za přibližně 7 XNUMX $. Kdybych teď byl na trhu, koupil bych to za minutu.
Nakonec nezapomeňte na další náklady spojené s vlastnictvím motocyklu, jako je například bezpečnostní výstroj (nemusíte rozbít banku, ale NESMÍTE to šetřit), pojištění (není to špatné, pokud si nezakoupíte špičkové kolo, v takovém případě může být plné pokrytí opravdu drahé kvůli častým krádežím a vrakům vašeho modelu), benzinu (což často není o tolik lepší než u typického kompaktního vozu), údržbě, příslušenství atd. Očekávejte, že tyto náklady budou poněkud úměrné ceně motocyklu, který získáte, stejně jako sledování Miaty je mnohem levnější všude kolem - bez ohledu na základní cenu automobilu - než sledování Porsche 911.
Doufám, že to pomůže! Jezděte bezpečně.