Jaký druh motoru?
Jaký je důvod přestavby?
Jaký workshop máte, který bude fungovat - v jaké zemi atd.?
Sledoval jsem, jak se mechanici starají o závodní kolo kamaráda, trvalo to asi hodinu, než jsem měl motor na kole, než jsem měl všechny součásti motoru na zásobnících v pracovní oblasti. Jednalo se o dvoutaktní Yamaha TZR 250 (nebo 350?), Takže ne nejsložitější motor. Očekával bych, že malý čtyřválcový jednoválcový motor bude o něco komplikovanější a velký čtyřválcový nebo šestiválcový motor bude mnohem náročnější.
V závislosti na modelu motocyklu může trvat dvě hodiny práce, než se dostanete k bodu, kdy je motor připraven vyjít, protože kapotáže a různé další součásti, které musí vypadnout, než se vůbec dostanete ke šroubům, které drží motor na místě.
Moderní vodou chlazený čtyřválcový motor bude jistě trvat několik hodin, než se rozbije na komponenty. Nyní přichází kontrola a výměna dílů a poté opětovná montáž, která trvá ještě několik hodin.
Existují některé součásti, například šrouby klikové hřídele, které POTŘEBUJETE vyměnit, pokud je vyjmete - dva na válec ve vašem průměrném motoru. Může být také nutné vyměnit jiné součásti jako „musíte“ nebo „můžete také, když jsou od sebe“. A pokud to neděláte jen tak pro zábavu, pravděpodobně je někde v motoru něco špatně, co je třeba opravit. Točená ložiska, ohnutý ventil, zlomený píst nebo cokoli jiného. Tyto součásti bude nutné vyměnit.
Pokud motor nebyl po mnoho let od sebe, mohou nastat další komplikace způsobené zaseknutými šrouby a jinými spojovacími prostředky nebo zbytky, které je třeba před provedením jakékoli opravy z motoru vyčistit.
Pravděpodobně můžete počítat s dobrými 10–20 hodinami práce v dílně, pokud se nejedná o malé kolo s velmi jednoduchým motorem. K tomu se přidávají části. Mzdové náklady na dílenské práce se v různých geografických regionech značně liší, takže to, co řeknu, bude pravděpodobně špatné.
Jak můžete vidět z výše uvedeného, existuje spousta proměnných, z nichž většinu je těžké specifikovat, aniž byste byli příliš přesní, o jaké kolo se jedná, co je třeba opravit, jaká je průměrná míra v dílně provádějící práci atd. Atd. .
A stejně jako u mnoha z těchto otázek týkajících se nákladů, získáte buď velmi hrubý odhad, který se může mýlit faktorem 2 nebo 10, nebo skončíte s tak konkrétní otázkou, že nikdo jiný nikdy nenajde je to užitečné, protože jen vy a další tři lidé budete chtít přestavět Hondu CB750 s ohnutým výfukovým ventilem číslo 3, od roku 1993 v Lincolnu v Nebrasce. Tři další lidé se neobtěžují hledat Quoru… 🙂
Mnohem lepší odpověď získáte telefonicky do místního obchodu s koly. Nebo nějaký obchod s koly, který není tak místní, ale o kterém si myslíte, že udělá dobrou práci při přestavbě motoru.