Závisí na typu motocyklu, na kterém člověk jede, a na podmínkách, ve kterých se nachází.
Příklady:
Plnohodnotné MX závody? Používám jeden prst, ukazováček, na páku přední brzdy a ten prst tam žije. Vaše síla uchopení pochází ze středních a prstových prstů plus palce a váš úchop je v tomto stavu pod kontrolou. Rychlejší enduro, stezky a další jízda v terénu vyžadují stejnou techniku, i když je pravděpodobné, že si „odpočinete“ a „nezakryjete“ přední brzdu v delších úsecích, které jsou snadné.
Ostrov Man TT? V superrychlých úsecích nepoužívám ani nezakrývám přední brzdu, příliš zaneprázdněn přidržením, celou rukou pro maximální kontrolu. To kolo pod vámi houpá při těchto rychlostech. Na videu se to může zdát plynulé, ujišťuji vás, že se rám při těchto rychlostech ohýbá a motor se odráží od omezovače na 6. rychlostním stupni.
Úseky ostrova Isle of Man TT, které nejsou ploché, udržuji směs ukazatelů a prstenů pro kontrolu a pocit brzdy. Přední brzda je jistě připravena k okamžitému a jemnému použití v jakoukoli milisekundu.
Typická hustá městská příměstská doprava? Držím přední část zakrytou, nikdy nevíš, co se stane. Ovládané je hladké. Hladký je známka zkušeného jezdce, který uplatňuje dobrý úsudek.
Dlouhý úsek otevřené dálnice? Moje pravá ruka možná dělá 100 věcí a nesouvisí s přední brzdou. Není třeba zakrývat brzdu, může jednoduše spočívat prsty na páce, může být oloupaný banán. Nesuďte.
Pokud jde o „osvědčené postupy“, je to subjektivní, velký čas. Tady je moje odpověď (odhodí čtyři černé značky kasina) neexistuje jediný osvědčený postup pro použití přední brzdy na všech typech kol za všech podmínek. Určitě existují praktiky, které jsou horší než jiné. Žádná technika přední brzdy nefunguje za všech podmínek.
Experimentujte s mnoha technikami zveřejněnými na vaši otázku, jedna bude pracovat pro vás.
Zůstaňte v bezpečí a užívejte si
JLW