Bude se velmi lišit v závislosti na tom, o kterém vozidle mluvíte a o které nápravě.
Starší automobily a některé nové těžké nákladní vozy a dodávky mají ložiska kol, která jsou určena k údržbě a jsou velmi levná (za předpokladu, že náboj je v pořádku, což obvykle je).
Většina automobilů však dnes má ložiska, která mají být utěsněna na celý život. Nemůžete je namazat nebo vyměnit pouze ložisko, musíte vyměnit také náboj. To znamená, že vydrží mnohem déle, někdy i po dobu životnosti automobilu, a nevyžadují žádnou údržbu, ale jejich výměna je někdy nákladnější.
Díl je dražší, protože je to integrované ložisko a náboj s kvalitnějším těsněním a mazivem, aby mu vydržel tak dlouho. To by mohlo být kdekoli od 40–200 $ za samotnou část. Obvykle mezi 50–100 USD u průměrných osobních automobilů.
Práce se divoce liší v závislosti na modelu. Záleží také na tom, zda je to ložisko na hnané nápravě nebo ne.
Například výměna ložiska ZADNÍCH kol u automobilu s pohonem předních kol za kotoučové brzdy vzadu je obvykle docela snadná a mzdové náklady by měly být docela dostupné. Pokud má vzadu bubnové brzdy, bude to stát víc. Pokud místo toho potřebujete vyměnit přední ložisko tam, kde je hnací náprava, bude část i práce pravděpodobně stát víc.
Sestavy ložisek kol s integrovanými senzory ABS budou stát více (práce bez práce) než ty bez nich. Aby bylo možné vyměnit sestavu ložiska, je třeba demontovat brzdy, takže konkrétní nastavení brzdy, které máte, má vliv na práci.
To jsou některé z faktorů, které určují náklady na opravu ložiska kola.