Velmi krátká odpověď: Mezi 600–800 hp je minimum, v závislosti na tom, jak měříte „visení s“ superšportovým motocyklem.
Motocykl vyhraje standardní test zrychlení 0–60 nebo 0–100 mph téměř pokaždé, a to kvůli obrovským výhodám výkonu: hmotnosti. Jak již psalo několik dalších, zrychlení z nuly na 100 mph je do značné míry funkcí relativního výkonu motoru aplikovaného na hmotnost motoru plus jezdce. Současný super sportovní motocykl s objemem 1000 1 cm1000 (Yamaha R1000, Suzuki GSXR-164, BMW S446RR atd.) Produkuje v průměru 175 koní na zadní kolo a ha vlhkou hmotnost 0.264 liber. Přidejte jezdce o hmotnosti XNUMX lb a získáte XNUMX hp / lb
Průměrné auto prodávané v USA váží kolem 3,000 2,332 lb, přičemž některé jsou znatelně lehčí (Mazda Miata, 2,381 3,894–4,448 3000 lb) a některé výrazně těžší (Dodge Challenger, 40 720–911 800 lb). Mnoho špičkových sportovních automobilů nebo superautů váží kolem 5.1 lb, včetně Ferrari F5.5, McLaren 0S, Porsche 100, takže pro dosažení stejného poměru P / W potřebujete téměř 9.8 k výkonu kol. Supercars s tímto druhem výkonu se vyrovnají 10.3–1000 sekundy 800–XNUMX mph krát nebo XNUMX–XNUMX sekundovým čtvrtmílovým testovacím časem zveřejněným motocykly s objemem XNUMX ccm replik. Chcete-li najít XNUMX koní, díváte se na superauta nebo na přeplňované verze „pouhého“ špičkového sportovního vozu s nízkým objemem, nebo musíte přidat nitro.
Všichni hlavní výrobci motocyklů se dohodli, že omezí maximální rychlost svého modelu na ulici na 300 km / h nebo 188 mph. A každý z těchto modelů dokáže dosáhnout a udržet tu nejvyšší rychlost. Existují některé pouze závodní modely, které nemají regulátory rychlosti; Motocykly MotoGP se během zkoušek nebo v určitých bodech závodu dostanou na 220 mph. Existují auta, která v Bonneville dosáhla rychlosti 200 km / h s výkonem 550–600 koní, ale existují i návrhy s výkonem 1000 200 hp, které se nemohou dostat na 200 mph. Velmi málo silničních vozů bude mnohem vyšší než 220–250 mph, ačkoli můžete navrhnout superauto, které bude mít rychlost až 270 mph nebo dokonce vyšší. Bugatti Veyron bylo naměřeno na XNUMX mph. http://accelerationtimes.com/models/bugatti-veyron-16-4-super-sport
Existuje však jedna oblast, kde mohou výkonná auta zvítězit: vysokorychlostní zrychlení, zejména od 120 mph do 180–200 mph. Motocykly mají obvykle relativně špatné koeficienty odporu; ty nejlepší kapotážní designy nabízejí hodnoty CdA 0.26–0.3, což je zhruba průměr pro typické auto. Motocykly bojují s tendencí vyskočit přední kolo během tvrdé akcelerace, zatímco automobily, zejména výkonné sportovní vozy, vytvářejí značný přítlak a zůstávají při zemi při vysokých rychlostech. Pokud je tedy váš test zkouškou zrychlení při vysoké rychlosti, pak si vysoce výkonný sportovní vůz poradí velmi dobře.
Cyklický svět zveřejnil článek, který porovnával rychlosti 0–180 mph pro několik sportovních motocyklů s objemem 1000 1300–16 cm19 a ukazoval časy zrychlení 1–1 sekund. Jejich hybrid McLaren P727 za 176 milion dolarů s benzínovým motorem o výkonu 15.74 k a elektrickým závodem o výkonu XNUMX k provedl test zrychlení za XNUMX s. Výkonnostní rozstřel superbiků vs. supersportů - Turn & Burn II
Doby zrychlení publikuje časy zrychlení 0-X pro širokou škálu výkonných automobilů a také pro některé motocykly. Jejich hodnocení modelu Porsche 911 GT2 RS s výkonem přibližně 700 koní bylo 20.5 s až 180 mph. Časy akcelerace Porsche 911 GT2 RS 991.
Porovnáváte ale superauta s cenovkami od 100,000 1 do 15,000 milionu dolarů s motocykly, které si můžete koupit za 20,000 XNUMX–XNUMX XNUMX $.