Za téměř 17 let, co jsem ho vlastnil od nového, můj motocykl najel 66000 XNUMX km (speedo v mph, oddmeter a výlet oba v km). Sám jsem to pravidelně opravoval, hlavně měnil olej, řetězy, řetězová kola a brzdové destičky.
Minule, když jsem byl přívěsem domů, se ukázalo, že selhala čepička zapalovací svíčky. Byl to originál a 15 let. Výměna stojí méně než 5 £ !! Motor o objemu 660 ccm je stejný, jaký se používá na farmářských čtyřkolkách, a vzhledem ke snadnému životu to vypadá, že vydrží věčně.
Neznám očekávaný počet kilometrů u kol, ale u automobilů je to kolem 300 000 km. U motocyklu bych počítal s 200 000 km, ale použití by mohlo být těžší, kdyby se to trochu snížilo. Bezpochyby se však pro motocykly a automobilové komponenty používají stejné výrobní techniky, dlouhodobá spolehlivost je pravděpodobně téměř stejná.
Znám lidi, kteří dosáhli většího počtu kilometrů, než je průměr. Nyní považuji svých 2000 3000–14 170000 mil ročně za dost nízkých, rozhodně jsem při dojíždění udělal víc na kolech, ale nikdy jsem si tak dlouho nedal. Prvních XNUMX let se podobalo rodinnému automobilu, který se používal k dojíždění, a jel po XNUMX mil.
Snažím se používat kolo po celý rok. V zimě by to mohlo znamenat jeden nebo dva běhy za měsíc, ale zdá se, že to spíše zlepšuje životnost, než aby to bylo na 6 měsíců. Možná ještě pár zimních kilometrů mám vyhřívané rukavice.