Nuda se týká jakéhokoli motoru - nejen motoru motocyklu.
Kdy to uděláme?
Stručná odpověď: Když dostaneme výfuk bílého kouře z tlumiče výfuku.
Dlouhá odpověď:
Když se motorový olej mísí s palivem, dostáváme bílý kouř. Píst motoru zapadá do válce. mezi válcem a pístem jsou pístní kroužky, které zajišťují utěsnění spalovací komory, kde spaluje palivo z klikové skříně plné motorového oleje. Existuje mnoho dalších prací, které prsten provádí, ale toto je hlavní. Pokud je kroužek poškozený / rozříznutý, vede to k vniknutí motorového oleje do spalovací komory a jeho smíchání s palivem, a proto bílý kouř.
Když se prsten prořízne nebo poškodí, protože je v přímém kontaktu s válcem, poškodí také válec. Nyní, i když vyměníme pístní kroužky i poté, protože je poškozena stěna válce, budeme mít stále kompresní ztrátu. takže to, co děláme, je rovnoměrné vyvrtání válce - tím se nejen zvětší průměr válce, ale také se stěny znovu vyrovnají. Namontovali jsme větší píst s novou sadou kroužků a motor se stal naprosto v pořádku!
Doufám, že to odpovídá na vaši otázku k vaší spokojenosti.