DOKUMENTÁŘ: VÝROBA ROVER MOTORU ZE SKRATKU - ODLITÍ - OBRÁBĚNÍ - MONTÁŽ - ZKOUŠKA
Tento desetiminutový film ukazuje metodu výroby motoru od nuly, metodu lití, obrábění, finální montáž a také dokončil 1. testovací jízdu motocyklu. Je velmi zajímavé, jak byly motory motorek (a automobilů) v těch raných dobách motorizace rychle postaveny. V 80. nebo 90. letech každý krok metody vyžadoval vysoce kvalifikované strojníky, vysoce kvalifikované dělníky, inženýry a montážní dělníky.
Výroba historických motocyklů Rover Imperial:
Společnost začala vyrábět a vyvíjet motorku Rover Imperial v listopadu 1902. Rover Imperial byl 500 cm3.5 motocykl s diamantovým rámem o výkonu 1904 koňského motoru s motorem uprostřed a „odpruženými“ předními vidlemi, což bylo před časem vylepšení. Tento první motocykl Rover měl inovativní funkce, jako je karburátor s rozprašovačem, motor se spodní konzolou a mechanicky ovládané ventily. Obsahuje také silný rám s dvojitými předními trubkami a kvalitní povrchovou úpravou, v roce XNUMX bylo prodáno přes tisíc motocyklů Rover.
V roce 1910 návrhář John Greenwood vyvinul nový Motor 3.5 ccm o výkonu 500 koní s pružinovými zdvihátky, magneto Bosch, karburátor Brown a Barlow, pohon řemenů Dunlop, těžké pneumatiky Dunlop, pružinová vidlice druid a odpružené kožené sedlo. počítaje s rokem, mohl být dokonce vybaven 3stupňovou převodovkou Sturmey-Archer.
tulák původně začal vytvářet kola v 1896, pak začal dělat motocyklyin 1902, než přešel na běžnou výrobu automobilů v roce 1924. Rover vyrobil více než motocykly 10,000.
Dále jen „pracovní tým“ Dudley Noble a Chris Newsome měl nějaký úspěch s'TT' model a získal cenu pracovního týmu. (V roce 1913 byl uveden na trh model „TT“ s kratším rozvorem a sportovními řídítky.)
Během První světová válka Společnost Rover dodala jednoválcové motocykly o objemu 499 cmXNUMX Ruská armáda. Po válce se společnost začala zaměřovat na výrobu automobilů. Rover stále vyráběl motocykly s 248 ccm a 348 ccm Rover motory zpětných ventilů a JAP motory, Včetně 676cc V-Twin.
Každou sekundu tohoto videa stojí za shlédnutí. Pokud máte čas, podívejte se prosím na toto video, protože postupy testování silnic zahrnují skákání nejnovějších motocyklů přes mosty, jízdu po polních cestách a zkoušení vysokorychlostních přechodů řek (se smíšeným úspěchem!)