Motory Honda jsou obvykle velmi spolehlivé. Můžete se na ně spolehnout v automobilech, kolech, lodích, generátorech, tahačích trávníků nebo v čemkoli, na co narazíte.
Na motorkách se snažím vyhýbat Hondě. Důvodem je to, že jdu pro charakter na motorce, smysl pro drama. Motory Honda obvykle nejsou točivým momentem ve své třídě. Mohou však otáčet, jako by zítra žádný nebyl, a jsou velmi spolehliví. To, že jsem nikdy neměl Hondu, je spíše osobní volba a moji přátelé jsou všichni velmi spokojení se svými Hondami, nikdy jsem o motorech neslyšel nic špatného.
Moje bývalá manželka zničila několik motorů automobilů (studený start, 500 yardů při vysokých zátěžích a nízkých otáčkách, jízda ve třetině z 5 na dálnici, telefonování, proč je motor tak hlučný, pomocí světla „motor exploduje“ připomenout kontroly oleje). Tak jsem jí koupil Rover s motorem Honda. Po téměř deseti letech auto prodala, aniž by dokázala ublížit motoru, vůbec žádné problémy.
Nejlepší generátor, jaký jsem kdy měl, byl také od Hondy. Začalo to v horkém, studeném, dobře regulovaném, snu!
Když jste četli o historii Hondy, pyšnili se absolutní spolehlivostí svých motorů. Musel jsem znovu vyvrtat mnoho dvoutaktních motorů Suzuki (např. X2 každých 7 15 mil!), Pro Hondas jsem o tom nikdy neslyšel. Prostě vědí, jak zajistit, aby motory nebyly příliš namáhané, a všechny komponenty velmi dobře vyvážit, vyhnout se vysokým točivým momentům a nevyhýbat se vysokým otáčkám pro hladký chod. Bylo to velmi působivé, když nastoupili do dvoutaktního světa Moto GP. Vytvořili 2 20 otáček za minutu s oválnými válci (nebyly oválné, spíše jako jejich obdélníky od společnosti Apple, viz níže), s 000 ventily na válec a 8 tyčemi na píst. Nakonec byli příliš těžcí, bez točivého momentu a těžko ovladatelní (myslím, že pro ně vyvinuli anti-hoppingovou spojku), ale velmi působiví! Žádná jiná společnost by se o to ani nepokusila!
Oválné písty | Vysoce výkonná média
Honda vyhrála v jednom nebo druhém bodě každou soutěž, do které se přihlásili, a bylo jich mnoho. Jejich současné působení v F1 je tedy rozpaky, pokud jde o spolehlivost a výkon, ale vyřeší to.