Vlastním Suzuki C50 Boulevard, což je typický křižník. Nikdy jsem s ním nejezdil déle než pět hodin, kromě snížení o 1.5 palce, které jsem udělal, abych udělal motocykl elegantnějším, nízkoprofilovým sedadlem a několika rovnými kobrovými trubkami, aby byl hlasitější, na něm nemám žádné další úpravy. Má 805 ccm v-twin, takže zvládne mezistátní rychlosti v pořádku, ale při rychlosti, kterou obvykle vyžaduje cestování na dlouhé vzdálenosti, zažijete na motocyklu vysoké vibrace. Když jsem dokončil svoji pěthodinovou cestu, byl jsem fyzicky zničen, zvláště když jsem tak dlouho nevydržel vítr.
Můj otec má stejné kolo jako já, ale má kolíky na dálnici (kolíky, na kterých si můžete nohy odpočinout, abyste mohli nohy narovnat), čelní sklo, sedlové brašny, sissy bar a ochranný kryt škrtící klapky, který pomáhá předcházet únavě v zápěstí od udržování otáčení plynu (naše kola nemají tempomat). Může jezdit na kole z LA do NYC bez problémů díky těmto úpravám, které na kole nemám. Líbí se mi uhlazenější vzhled mého motocyklu a chci, aby vypadal, dovolím si říci, sexy.
Jde o to, že cokoli nad 600 cmXNUMX zvládne rychlost na dálnici dobře, ale je jen na vás, abyste na svém motocyklu provedli dodatečné úpravy. Důl jsem přizpůsobil pro jízdu ve městě, protože žiji ve městě a zřídka jezdím na mezistátní / dálnici. Žije na venkově, takže jeho kolo je šité na míru mezistátním a dálnicím více s faktory pohodlí, které má na sobě. Jde o to, jak podrobně popisujete kolo, k jakému účelu má sloužit.