Ne, nic víc, Schwinn neexistuje jako společnost, jsou to, čemu říkám obtisková společnost, jinými slovy právo na značku bylo prodáno, když Schwinn v roce 1992 zkrachoval, značka byla prodána společnosti Pacific Cycle a poté byla společnost Pacific Cycle prodána společnosti Dorel Industries, obě společnosti změnily název Schwinn na kola nízké kvality vyrobené v Číně, Dorel má mnoho originálních značkových kol, které dnes již neexistují a najdete je na místech, jako je Walmart a další velké obchody s krabicemi, například Mongoose „GT, Guru, Pacific, Road Master a Iron Horse.
Původní společnost Schwinn měla model motocyklu s názvem Paramount, to byl Schwinnův nejvyšší model, rodina Schwinn si toto jméno ponechala a koupila továrnu Paramount ve Waterfordu ve Wisconsinu, kde založila Waterford Precision Cycles, ale v roce 1994 odešla z názvu Paramount den nabídnout oficiální restaurátorské služby pro jakékoli kolo Paramount vyrobené před rokem 1994. Jméno Paramountu pokračovalo i poté u společnosti Dorel Industries, ale nejsou ani zdaleka stejné jako kolo, které nabídl Schwinn.
Původní společnost Schwinn začala vyrábět své motocykly v USA, ale postupem času se soutěž zhoršila a nakonec uzavřely smlouvy s japonskými společnostmi Panasonic a Bridgestone, aby jim vyrobily rámy, aby snížily náklady. Ale udělejte špatným důstojníkům, kteří řídí společnost, hlavně rodině Schwinnů, a špatné nápady, které společnost vytratila do historických knih.
Schwinn v jejich seno měl několik opravdu pěkných kol a také opravdu mizerných kol, dokonce i dnes najdete některé pěkné příklady těch opravdu pěkných, které nemají vysokou hodnotu při dalším prodeji, ale jsou velmi dobře vyrobeny se skutečně pěknými komponenty, zejména motocykly vyšší třídy, které byly vyrobeny s rámy Panasonic. Mám doma několik příkladů, jeden z nich použiji na turné příštího léta a to je 85 (nejlepší ze 3 let, kdy byla Le Tour Luxe vyrobena) Le Tour Luxe, která má jen asi 300 mil celkem na kole, letos v létě jsem to přepracoval, abych vytáhl staré mazivo a běží jako zbrusu nové. Mám také 84 Voyager s neznámými kilometry, ale je ve opravdu dobré kondici. Obě tato kola, stejně jako ostatní, jsou pražci na trhu s použitými koly, oba byli ve své době celosvětově známí jako velmi schopná cestovní kola a k tomuto účelu se široce používali a drželi se extrémně dobře, přesto prodat za hodně.
Každopádně je toho dost, co bych mohl napsat o Schwinnovi a jejich modelech kol, ale zabralo by to dost místa a času, a většinu toho, co jsem mohl říct, najdete online s lepší přesností.