Víme, že o United Motors (UM) a jeho důvěryhodnosti kolují pověsti, a my je demystifikujeme. UM je americká značka vlastněná latinskoamerickou rodinou - rodinou Villegas, která sídlí mimo Miami na Floridě. To je také důvod, proč tam mateřská společnost sídlí. . Ano, jsme rodina s původními kořeny se sídlem v Kolumbii, která před 40 lety migrovala do Spojených států, jak je tomu u 90% americké populace. Máme distribuční partnery v Jižní Americe, jihovýchodní Asii, zemích ASEAN a afrických zemích; to z nás NENÍ to, že jsme jihovýchodní Asijci, Asiaté nebo Afričané, zůstáváme Američany. Jsme 20 let stará motocyklová společnost s distribucí také v Evropě a napříč kontinenty. Pokud bychom byli výrobcem směn, neměli bychom od vlád souhlas k podnikání v jejich zemích.
Náš přístup na UM byl vždy jiný. Naše společnost byla založena před pouhými dvěma desetiletími námi vášnivými motocyklisty s vizí vyrábět kola, která milujeme a věříme, že na nich budeme jezdit sami, a poté je sdílet s našimi zákazníky UM s touhou zpříjemnit jim život a svobodou a pocit hrdosti a sounáležitosti. Dnes máme tu výsadu pokračovat v řízení UM na základě těchto principů, nikoli podle podílu na trhu, investorů nebo akciového trhu. Proto jsme rodinu Renegade vytvořili před více než 10 lety, protože americké křižníky představují skutečnou definici svobody na silnici, křižování dálnic, klikatých silnic nebo procházky ve městě v maximálním pohodlí. Ale také proto, že křižníky jsou nejlepší platformou pro naše jezdce, kteří si mohou přizpůsobit a rozšířit svou osobnost na svůj motocykl.
A stejně jako mnoho dalších značek, které přitahovaly objemy, které jsme před 5 lety přišli do Indie, abychom se dozvěděli o trhu, spotřebiteli, jsme komunikovali s jezdci, rozuměli terénu, dívali se na čísla, segmenty a ceny. Ale co je nejdůležitější, komunikovali jsme jeden na jednoho s mnoha majiteli kol v různých fokusních skupinách. Spotřebitelé nám nenápadně řekli, že chtějí objemný, svalnatý, pohodlný a výkonný motocykl, který si všimnou, kamkoli jdou, ale že bez ohledu na klasický vzhled může fungovat na dálnicích při vysokých rychlostech bez vibrací; které by mohly poskytnout rychlou odezvu a vyzvednutí, mohly by snadno zatáčet na klikatých silnicích a poskytovat účinné brzdění. Kolo, které by bylo vybaveno všemi funkcemi, plně naložené z výroby. Po emocionální stránce chtěli kolo, které by je oddělilo od davu, chtěli exkluzivitu a prémiovost. A zavázali jsme se, že zajistíme, aby se to otočilo kamkoli, kam to půjde, a dáme našim zákazníkům pocit hrdosti, jedinečnosti, smělosti a exkluzivity.
K dosažení výše uvedeného jsme se zavázali spojit ruce s Lohia Auto, která má několik podniků nejen v automobilovém sektoru, ale i v jiných doménách. Tady je jejich web www.lohiaauto.com Abychom odstranili zmatek, nejde o LML lidi; jsou různé. Máme plnohodnotné sídlo zde v Indii / Dillí a v Americe. My / UM velmi hrdě říkáme, že i když jsme americká značka, jsme velmi indická společnost, protože se skutečně držíme kampaně „Make in India“. 80% komponentů na motocyklech pochází od indických výrobců, mezi něž patří sedadla, tlumiče nárazů, světla, pneumatiky, kola, opěradla, kabely, podvozek / rám. Jsme rádi, že můžeme sdílet seznam našich dodavatelů, kteří jsou mimochodem všichni indičtí. Takže pro motocykl, který se montuje v Indii a používá indické díly a dodavatele, by to bylo nazváno jinak než indicky, nespravedlivé. Jsme hrdí na to, že můžeme říkatAmerická duše se srdcem Indie!„Vozidla montovaná v Indii se vyvážejí také na další mezinárodní trhy. Ti, kteří jsou tam, aby poškodili image UML, by měli udělat svůj výzkum lépe!
Demystifikační pověst společnosti Chongqing Motorcycle. Pokud se podíváte na tam uvedený motocykl a na ten, který je k dispozici v Indii, jsou úplně jiné! Nejsou to stejné motocykly. Čína má pověst výroby vynikajících prvních kopií všech špičkových značek na světě, včetně značek Ducati, Harley, Triumph, Indian atd., Znamená to, že se všechny tyto značky stávají čínskými? Ne. Jen proto, že jedna země je dobrá ve výrobě replik, neznamená to, že je značka spojena s těmito replikami. Zůstáváme původní americkou značkou United Motors, která má montážní závody v zemích jako Venezuela, Kolumbie, Keňa, Filipíny, Indie a Dháka. Vezměte prosím na vědomí, že se jedná o montážní jednotky ve spolupráci s místními partnery, protože nám to pomáhá udržovat relativně nízké výrobní náklady a přenášet výhody na zákazníky v těchto zemích. Být místní je něco, na co jsme hrdí, a to nám také pomáhá vytvářet pracovní příležitosti pro lidi v těchto zemích. Naše celková přítomnost je ve 37 zemích s 1800 XNUMX distributory po celém světě! Nezíská to autentičtěji.
Náš americký rodokmen je založen na naší vášni pro křižníky, na naší chuti poskytovat to nejlepší pro naše spotřebitele, protože jsme si značku vybudovali po dvě generace a šíříme tak podnikání v globálním měřítku nejen v zemích, ale i na kontinentech. Pokud jsme jen společnost, která má zájem dělat práci na směny, neobtěžovali bychom se investovat tolik peněz v Indii do zřízení kanceláře, najímání lidí (zde máme 70členný silný tým) a výzkumu a vývoje jednotka (v Indii a Americe), marketing produktu napříč platformami a zřízení 70 obchodních zastoupení a servisních sítí v 59 městech v zemi. Značka vyvíjí tolik úsilí, pouze pokud je originální a má velký zájem o trh v dané zemi. Můžete si prohlédnout naše firemní video, které také obsahuje naši montážní linku v Kashipur Uttarakhand, která se rozkládá na milionu čtverečních stop - tak velká je rostlina.
Pokud jde o komentáře k tomu, že vydáváme modely, které nemají vstřikování paliva. Zkontrolujte prosím naše indické portfolio, nabídli jsme karburátorový stroj, protože udržuje náklady pod kontrolou. Jsem si jistý, že si dobře uvědomujete, že systém se vstřikováním paliva stojí přibližně o 15,000 20,000–1 10,000 Rs více než běžné palivové systémy, a proto jsme udrželi cenový faktor pod kontrolou, nabízeli jsme karburátorové stroje. Počínaje 10. dubnem jsme nabídli všechna naše vozidla s FI pro indické zákazníky, takže patří mezi nejvíce informované a dobře prozkoumané zákazníky, zejména v oblasti křižníků. Naše nové, vylepšené stroje byly zkontrolovány médii a jsme rádi pozitivním slovem, které od nich máme. Za XNUMX měsíců jsme prodali XNUMX XNUMX kusů, to je samo o sobě obrovské množství s řadou super šťastných zákazníků!
Nejsme značka, která se zabývá levným mudlováním na platformách sociálních médií vůči jiným značkám. Jsme tady, abychom indickým spotřebitelům nabídli to, co se jim líbí, co chtějí, a doufáme, že v tomto našem úsilí uděláme maximum.