Zdá se, že se stali docela spolehlivými. Můj současný Harley měl problém s primárním řetězem, na který se vztahovala záruka. Kromě toho to bylo v pořádku. Jezdil jsem s dalšími přáteli jezdícími na Harleyi na mnoha výletech, které nás bez skutečných problémů odnesly z města kamkoli od několika nocí až po týden.
Kola nyní potřebují méně pozornosti a pokroky, jako jsou lepší pneumatiky, těsnění, elektronické zapalování a vstřikování paliva místo karburátorů, opravdu pomohly. Začal jsem jezdit zpátky v den, kdy Harleys, britská kola a někteří další měli pověst značení svých parkovacích míst trusem oleje, a někdy byste si zlomili botu a pokusili se ji nastartovat. Jedno britské kolo, na kterém jsem jel, mělo špatný zvyk nechat řetěz poslední hnací soustavy jít. Teď už jen stisknu tlačítko pro spuštění a mnoho let jsem nemusel přidávat olej, když jsem byl na silnici. Harleys neměl v tomto století ani poslední hnací řetěz, který jej nahradil mnohem spolehlivějším řemenovým pohonem.
Jako každý jiný stroj, i jeden by měl být pečlivý ohledně servisu, aby jej udržel v chodu spolehlivě a v mé geografické oblasti je tření. Po téměř 50 letech jízdy, které mě viděly strhávat a přestavovat všechno na motorce, nejsem tak nadšený, že dělám svou vlastní službu. Nyní bych se spokojil s tím, že místo toho dám motorku do provozu za rozumnou cenu. To opravdu není volba, protože servis dealera je zaneprázdněn („nechte kolo několik dní s námi vyměnit olej“) a absurdně drahý. Daleko horší je, že téměř pokaždé, když moje motorka viděla servis u prodejce, bylo dílenské dílo příšerné. Mluvím spíše o odizolovaných vypouštěcích zátkách a dílech připevněných na zip na motocyklu, než o zajištění způsobem, který navrhl výrobce. Je to jednodušší dělat práci sám, místo toho, abych musel udělat druhou cestu zpět, abych si vyzvedl kolo, poté, co jsem poukázal na správce služeb na všechny věci, které najdu, když se poprvé pokusím vyzvednout kolo. Nezdá se, že by existovaly nějaké rozumné nezávislé alternativy, protože tyto nezávislé obchody se buď více zajímají o vydělávání větších peněz přizpůsobením kol, nebo jsou to takové šněrovací operace, které zmizí za méně než rok.
Po mnoha letech stále nechápu, proč tomu tak je. Sám jsem službu na našich osobních nebo nákladních vozech neprováděl více než 25 let, ale doufám, že nebudu muset službu provádět na svém kole sám až do dne, kdy přestanu jezdit.