To je dlouhé, ale má vám pomoci pochopit, odkud pocházím. Je to dobré čtení. Užívat si.
Bylo mi možná 5 nebo 6 let, takže to je rok 1964 a byl jsem v autě s matkou v jejím 58 brodu. Nevzpomínám si, kam jsme šli, ale vzpomínám si, že jsem visel z okna na brzdové světlo. Tento motocykl se sroloval a zastavil za autem v dalším jízdním pruhu. Vzpomínám si, že to bylo tyrkysové a bílé, chromované a lesklé, a to hřmělo.
"Mami, to je super, jak se tomu říká?" Zeptal jsem se.
"To je motocykl Harley-Davidson." Ona řekla.
"Wow! To je opravdu skvělé! “ Nemohl jsem uklidnit své vzrušení.
Potom se světlo rozsvítilo zeleně a kolo zahučelo a já jsem to kolo už nikdy neviděl. Ale viděl jsem tu a tam další Harley-Davidsons a všichni vypadali opravdu skvěle, zněli úžasně a prostě se plavili dál. Chtěl jsem jednu.
Pak se začaly objevovat tyto další motocykly. Říkali jim Honda, Kawasaki a Suzuki, samozřejmě Japonci. Nezněly ani nevypadaly tak cool jako Harleyovy. Viděl jsem, jak se zapínají, klikatí a zagují v provozu. Měli pro ně ten nepříjemný zvuk a vypadali praštěně.
Harley právě projížděl kolem.
Můj strýc, bratr mé matky, dostal Harley, něco jako Sportster z roku 1960. Miloval tu věc a všichni v rodině ji nenáviděli. Také jsem to miloval. Nesměl jsem na něm s ním jezdit, ale chtěl jsem to nejhorším způsobem. Zastavil se u toho a když odešel, jen jsem ho sledoval, jak odplul. "Jednoho dne to budu já," pomyslel jsem si. Pak jsem uslyšel tento podivný bzučivý zvuk a viděl jsem projít nějaké japonské kolo, které nemělo jméno jako Sportster nebo Hydra-Glide nebo Electra Glide, byla to jen značka písmen a čísel, které jsem nemohl identifikovat se s.
Harley právě projížděl kolem.
Omlouvám se, ale toto:
Vypadá mnohem lépe než toto:
Koho by zajímalo jít rychle. Dostat se tam ve stylu je pro mě jen špatný zadek.
Jak roky pokračovaly, moje touha po Harleye rostla a já jsem se o nich dozvěděl, co mají, design a co s nimi můžete dělat. Ale jedna věc, která mi byla v 60. letech evidentní, byla, že jste dostali Harley a prostě jste šli. Kamkoli, jen se vydejte na cestu a jděte. Není třeba se tam rychle dostat, o to tu nejde. Jen jděte ven a jděte. Podívejte se na svět, plavba. Tehdy byl Bowling velký a velká bowlingová věc, o které všichni věděli, byla AMF. Pak jsem se dozvěděl, že AMF koupil Harley-Davidson, nevěděl jsem proč, ale pamatuji si, že jsem viděl AMF na tancích mého oblíbeného motocyklu. "Co ví bowlingová společnost o motocyklech?" Myslel jsem. Později jsem se dozvěděl, nic zatraceného.
Můj strýc Johnny by řekl. "AMF je koupil a teď jsou na hovno." Můžete na nich jezdit déle než 10 minut a všude chrlí olej. “ Řekl by. Řekl mi o svém kamarádovi, kterému nebylo dovoleno zaparkovat kolo v garáži, protože všude vytékal olej. Žádné tělo už Harleye nechtělo.
Písmena a čísla, která japonská kola zazipovala.
Řidičský průkaz jsem získal v říjnu 1975, ale moji rodiče mi nedovolili získat potvrzení o motocyklu. Vystudoval jsem střední školu v roce 1976 a dostal jsem 65 Thunderbirdů. Ale přesto jsem chtěl Harley. V roce 1977 jsem se připojil k americkému námořnictvu a byl odeslán na námořní leteckou stanici Guantánamo, ano, Guantánamo, když to bylo vlastně fungující vojenské zařízení. Asi 6 měsíců po svém nasazení v GTMO koupil jeden z mých námořníků v AIROPSu Harley Davidson Low Rider a nechal jej odeslat na základnu. Jsme na Kubě, bylo to hezké 99% času, jezdil na tom každý den. I když to byl AMF, musel sehnat jednoho z dobrých, protože s tím neměl problémy. Chtěl jsem jednu. Vzpomínám si, že to bylo Silver a měl na to ten zlý zadek. Jeden z mých kamarádů v kasárnách prodával svůj Suzuki 125, tak jsem ho koupil. Potřebovalo to špatnou práci a bylo to haraburdí. O motorkách a jejich opravách jsem nic nevěděl, ale pohrával jsem si s nimi, běhalo to, hýbalo se to, ale znělo to jako kecy, jel jako kecy a cítil se pode mnou hrozně. Prodal jsem to o 6 měsíců později za polovinu toho, co jsem zaplatil. Nebyl to Harley.
Přišla 80. léta, Willie G a někteří další koupili Harley zpět a kola se zlepšila. Také dovozní kola se zlepšila a na amerických silnicích jich nyní bylo mnohem víc. Honda this a Kawasaki that, BMW this and Triumph that, Yamaha this and Suzuki that. Na ulici se říkalo, že Harleyovi jsou kecy, ale už to tak nebylo.
Dovozy se zrychlily, Harley stále křižoval. Pořád jsem chtěl jednu. V roce 1985 se nový Sportster prodával za 3500 XNUMX $. NOVÝ! Jde o to, že tehdy nebyl k dispozici prodejce Harley, bylo jich málo a byli daleko od sebe. A pokud jste si koupili nový Harley, museli jste čekat až rok na jeho dodání. Tehdy byla pouze jedna továrna. Pořád jsem chtěl jednu.
V roce 1985 jsem měl tento sen získat Sportster, hodit batoh a jet po celé zemi, ale byl jsem po vojenské službě, zlomil jsem se a měl jsem jen práci s minimální mzdou. Navenek byl můj vojenský výcvik zbytečný. Ale přesto jsem chtěl, aby Sportster splnil můj sen. Nakonec jsem dostal souhlas s motocyklem poté, co jsem se rozešel se svou tehdejší přítelkyní a nechal jsem „Ne, motorku nedostáváš!“ ukazováček. Byl rok 1987, o krok blíže k mé Harley. Svůj průkaz jsem získal pomocí přítele, který měl ranou Hondu Goldwing. Nenáviděl jsem to. Nelíbilo se mi, jak se to pode mnou cítilo, nelíbilo se mi, jak se to hýbalo, nelíbil se mi jeho vzhled ani zvuk. Ale dostalo mi to licenci, na tom všem záleželo.
Do té doby byli Harleyovi mnohem lepší a měli svůj účel, Cruisi. Dovoz se stále zrychloval a byl všude. Další písmena a čísla, KZ1000, CB750 a podobně, se kterými jsem se nemohl spojit. Více ošklivých kol, které mi odvrátily oči, více mixérů a šicích strojů na kolech. Více kol postrádajících styl a přitažlivost.
V roce 1994 si bývalý šéf objednal svůj Sportster 883. O rok později dorazil. Nenechal mě na tom jezdit, ale sakra, chtěl jsem to. Vypadal jsem skvěle, znělo to skvěle a byl jsem jen špatný zadek. Uplyne deset let a právě ten motocykl se stal mým. Vyměnil jsem své zaměstnání na částečný úvazek na 18 měsíců a pracoval jsem zdarma, abych si ho vydělal. Poté jsem jel kamionem z New Jersey na Del Ray Beach na Floridě, abych ho vyzvedl. Vlastnil jsem ho dalších deset let a z té věci jsem jel kecy a nikdy mi to neudělalo problém. Jednou z nejhloupějších věcí, které jsem kdy udělal, bylo to, že jsem to prodal, když jsem dostal svou klasiku Softail Heritage Classic ze 2003. výročí 100. Přál bych si, abych ještě měl ten Sportster, bylo to prostě úžasné.
Miluji své dědictví. Je to 15 let a stále vypadá a zní skvěle a já z toho vyjedu. Dostane mě to tam, kam chci, cítím se pod sebou skvěle a je to prostě hezké kolo.
Jezdil jsem na jiných Harley a je pár, které chci. Nejezdil jsem na žádném jiném kole, nikdy na Hondě, BMW, Yamaze, Suzuki ani na žádném jiném. Na rally jsem měl příležitost, ale předal jsem ji. Prostě se mi nelíbí. Nelíbí se mi, jak vypadají, seděl jsem na mnoha z nich, ale prostě se necítí přímo pode mnou a mám pocit, že se potřebuji osprchovat poté, co jsem na nich seděl. Jistě, jsou zjevně rychlejší a zjevně zvládají lépe, ale jaký to má smysl? Nemám zájem se tam rychle dostat nebo klikatit a zagulovat. To nejsem já.
Nyní vím, že existují lidé, kterým se říká pozery. To jsou kluci a holky, kteří si kupují Harley, jen aby řekli, že Harley vlastní, nejezdí na něm, „berou ho“. Setkal jsem se s těmito lidmi a měl jsem jim několik velmi vzrušujících věcí. Jsou to ti, o kterých si zbytek světa myslí, že jsme.
Chci jezdit, vidět věci, užívat si výhled, být pohodlný a jen plavat. Líbí se mi, aby moje kolo vypadalo dobře, protože jsem velmi hrdý na svůj stroj a svou motocyklovou společnost. Je Harley Davidson nejlepší motocykl? Pro mě je. Je to můj motocykl, moje motocyklová společnost. Nikoho neznevažuji za to, že si vybral kolo, můžete jezdit, co chcete, jak chcete, a respektuji vaše rozhodnutí. Budu tě respektovat na tvém kole, jak bys mě měl respektovat na mém kole. Nebudu s tebou mluvit o tvém kole. Je to vaše kolo a vaše láska, ne moje.
Vlastním Harley Davidson, abych neříkal, že vlastním Harley, nebo abych se mohl oblékat jako pirát nebo rádoby SOA, nebo proto, že chci k něčemu „patřit“. Vlastním Harley, protože na mě mluví a ovlivnil mě před tolika lety. Apeluje na mě a cítím s tím souvislost. To je to, co byste měli o svém motocyklu říci.
Takže ano, motocykly Harley Davidson jsou to nejlepší, co můžete získat.
Elektrická kola…. mohou jít do pekla.