To by mohlo být pro malé skútry, ale není to pro větší motocykly.
Každý nový skútr, motocykl, auto a nákladní automobil má přestávku v období a postup, který je zakázán výrobcem. Když si koupíte nový stroj, postup bude uveden v uživatelské příručce, kterou obdržíte s vozidlem. U motocyklů je na nádrži často štítek, který vám řekne, jaký je postup v přestávce. Může omezit rychlost, otáčky, čas na stroji atd. Rovněž vám řekne, kdy je třeba provést první výměnu oleje.
Takže nemusíte poslouchat fámy. Můžete si jednoduše přečíst, co výrobce doporučuje pro váš nový stroj, a postupovat podle toho.
Budete mít také na výběr. Když si koupíte nový stroj, vaši přátelé budou mít na vloupání nejrůznější názory. Budou se pohybovat od: Řiďte se pokyny výrobce a jezdte na něm, jako byste ho ukradli. Poradil bych vám, že výrobce utratil stovky tisíc nebo miliony dolarů za vývoj svého produktu. Zaručují svůj produkt. Mají inženýry, kteří tyto věci vyvíjejí a píší, a dělají konkrétní testy, aby zjistili, co funguje a co ne. Vy přátelé máte názor na velmi málo vozidel, která kdy vlastnili. Komu budeš věřit? Je to tvoje volba.
Vzhledem k tomu, že vloupání zřídka projde kolem 500 nebo 600 mil, mám to co nejdříve za sebou. Dodržuji pokyny výrobce co nejpřesněji. Jedna věc, kterou k tomu přidávám, je, že před první výměnou oleje provedu alespoň tři úplné tepelné cykly. Najedu 200 mil a potom nechám motocykl úplně vychladnout, pak udělám dalších 200 a posledních 200. Poté je po výměně oleje konec vniknutí. Myslím, že to pomůže, ale jsem jen další anekdota pro vloupání, takže dělejte, co chcete.
V pátek jsem si koupil svůj poslední motocykl. Do úterý jsem měl 600 mil a měl jsem to v obchodě pro svou první 600 mil službu v úterý.