Elio Motors začal se skvělým konceptem. Cenově dostupný, ekonomický, bezpečný a spolehlivý tříkolka, kterou může obsluhovat kdokoli.
Elio si udělal legální domácí úkol a loboval v každém státě s omezením provozovat své vozidlo jako auto, které ještě nebylo regulováno jako motocykl. Z tohoto důvodu mohl být provozován ve 49 státech bez řidičského průkazu nebo přilby, přesto si užíval mnoha výhod motocyklu, jako je používání jízdních pruhů HOV.
Uzavřeli také smlouvy s vysoce kvalitními dodavateli hlavních komponentů hnacího ústrojí, jako jsou motory, převodovky, řízení a odpružení.
Takže se vším tím příslibem, kde se pokazili? Odpověď je v nedostatečné kapitalizaci. Navzdory některým chytrým trikům v oblasti správy hotovosti a akvizic, jako je přijímání vkladů od potenciálních kupců a získávání federálních grantů, je faktem, že založení automobilové společnosti od základů je neuvěřitelně nákladné úsilí, které se může snadno dostat do stovek milionů dolarů.
Zatímco Paul Elio byl rozhodně inteligentním a ambiciózním gentlemanem se skvělým nápadem, k výrobě něčeho tak velkolepého, jako je létání nové automobilové společnosti, je zapotřebí víc než jen jednoduché ambice a nápady.
Aktuální stav není určen. Nedávno jsem z tisku slyšel jen velmi málo novinek o tom, zda se Elio stále pokouší pokročit vpřed nebo je v procesu skládání. Pokud se posunou vpřed, myslím, že budou dobře, jakmile budou plně zavedeni. Pokud se složí, budou mít obrovské množství peněz na splacení potenciálním vkladatelům a investorům.