Nereaguje jako žádné vozidlo. Lodě reagují opačně, než je vaše váha, pokud dáte váhu na pravou stranu, klesne dále doprava, což by mohlo způsobit, že se nakloní příliš doprava. Tryskové lyže reagují jako plochý kousek dřeva klouzající po vodě, ne jako cokoli, co se týká kol.
Motocykl využívá točící se kola k zajištění „rovnováhy“ ... Drží kolo při pohybu vpřed. I když můžete řídit, naklánění je ve skutečnosti důležitější, ale nakloníte se do zatáčky a opravíte seřízením hmotnosti ve směru, ve kterém jej potřebujete posunout (velmi odlišný od lodi, která nemá gyroskopickou stabilitu z kol).
Čtyřkolka ztrácí „sklon“ potřebný pro motocykl a má čtyři kola pro stabilitu, takže gyroskopický efekt není nutný (menší kola nějaké mají, ale je snížená a není zásadní pro stabilitu).
Vodní skútr je spíše surfovací prkno, kánoe nebo krabí rybářský člun než motocykl nebo čtyřkolka. Je to loď na dynamickém povrchu bez ohledu na to, zda se pohybuje vzhledem k povrchu. Jinými slovy, voda teče a loď vždy reaguje na uvolněný povrch, když se pohybuje nebo nehybně sedí; zatímco kolové vozidlo se stává nesmírně nestabilním, jakmile se uvolní Země (štěrk, měkké silnice nebo voda), protože je navrženo k pohybu proti stabilnímu povrchu, přesnému opaku vody.
Polohy sezení mohou být podobné oběma a pohodlí může být podobné. Ale jezdecký výkon je diktován dynamickou rovnováhou každé jízdy.