Ano. Po instalaci výfuku z trhu s náhradními díly je bezpodmínečně nutné vyladit sacharidy.
Vzhledem k tomu, že výfukové plyny z náhradních dílů jsou volně tekoucí, směs vzduch-palivo se ve srovnání se základní směsí stává štíhlejší. Musíme tedy vyladit směs směrem k bohatší straně, a proto pokles počtu kilometrů po instalaci výfuků na trhu s náhradními díly.
Existuje mnoho způsobů, jak obohatit AFR. Nejjednodušší způsob je použít šroubovák a otočit šroub směsi paliva a paliva na karburátoru ve směru hodinových ručiček o jednu až jednu a půl otáčky. Ale opět se to nedoporučuje, protože v ideálním případě potřebujete měřič otáček a několik dalších nástrojů k určení, kde se správně nečiní a ne. Old school mehanics ladění sacharidů pouhým poslechem zvuku je vysoce subjektivní a také se nedoporučuje.
Další možností je použít větší hlavní trysku v karbohydrátu nebo dokonce změnit výšku podložky jehly. Ale to opět vyžaduje odbornou pozornost.
Můj skromný názor, výfuky z trhu s náhradními díly nejsou z mechanického hlediska zrovna přátelské k motorům. Jedná se o motor UCE a má svůj vlastní sladký zvuk, který neznásilňuje uši uživatele a veřejnosti. Každopádně máme dost hluku. Laskavě ignorujte tuto poslední poznámku, pokud je někdo uražen mými názory lékaře a odpovědného občana.
Na zdraví a bezpečné jízdy!