Dovolte mi podělit se o své zkušenosti s nákupem jednostopého jednostopého vozidla. Můj postoj k tomuto tématu by byl tímto způsobem trochu jasnější.
Chtěl jsem jednostopé vozidlo pro každodenní dojíždění do kanceláře. Bude to moje první vozidlo a neměl jsem moc zkušeností s jízdou na jednom (měl jsem však licenci. Jezdil jsem na kole svého přítele). Měl jsem úspory kolem 20 tisíc, takže jsem si myslel, že je lepší koupit si koloběžku z druhé ruky a dál šetřit peníze na nákup pěkného kola po nějakém roce. Plán mi připadal strnulý. Hledal jsem na Olxu a našel jsem slušný model Honda Activa 2009 na 17k, ale někdo mi řekl, že tato cena je na takový starý model moc. Řekli mi, že na místním trhu s použitými koly mohu získat lepší cenu (nejhorší rada, jakou jsem kdy dostal).
Šel jsem na trh a po celodenním hledání jsem finalizoval na červeném modelu Suzuki Access 2012 za 27,500 27 Rs. Tento vůz byl nejlepší volbou ze všech vozidel, na kterých jsem jel. Indikátor a rychloměr nepracovaly, takže mi obchodník navrhl, abych dal kolo na obecnou službu a pak bude vše v pořádku. Koupil jsem to 2016. září XNUMX.
Takhle to vypadalo, než jsem to prodal.
Následují všechny výdaje, které jsem nesl na této kolonii. Alespoň ty, které si pamatuji.
září 2016
Opravte rychloměr a ukazatele. 300 dolarů. [Mechanik A]
říjen 2016
Máte defekt na zadním kole. Ten chlap mi řekl, že je lepší vyměnit pneumatiku. Nahradil jsem ji tedy bezdušovou pneumatikou. 1700 dolarů.
Dal jsem svůj Scooty za obecný servis místním mechanikům. Opravil několik drobných problémů a vyměnil motorový olej. Přední blatník vydával zvuk. Celkové náklady byly 700. [Mechanik A]
Jednoho rána jsem se chystal odejít do kanceláře a zadní kolo se odmítlo pohnout. Bylo to zaseknuté. Tentokrát to dal jinému mechanikovi. Řekl, že něco není v pořádku se spojkou a tak. Tentokrát mě to stálo 1600 XNUMX. [Mechanik B]
V posledním říjnovém týdnu jsem při návratu z kanceláře vycítil, že motor vydává příliš mnoho nepříjemného hluku. Zkontrolováno v místním opravárenském servisu. Řekl mi, že v motoru není žádný olej (téměř 5 dní po posledním servisu). Neměl čerstvý motorový olej, takže jej prozatím doplnil použitým motorovým olejem (olej, který se při výměně oleje vypouští z jiných vozidel). Naúčtoval mi za to 200 babek. Vrátil jsem se domů ke svému známému mechanikovi a zeptal jsem se ho, jak to, že za pouhých 5 dní skončil motorový olej. Zkontroloval vozidlo a řekl mi, že se topí olej. Z výfuku vycházel kouř. Vyžadovalo by to zásadní opravu (otevření motoru). Nezbyly mi žádné peníze, abych to mohl opravit. Také jsem mu řekl, jak předchozí mechanik přidal použitý motorový olej, takže znovu vyměnil olej. Tentokrát za výměnu oleje 280 dolarů. [Mechanik B]
listopad 2016
Dostal jsem plat. Dal jsem mu kolo za hlavní práci [Mechanik B]. Měl to vrátit za 3 dny. 3. den mi řekl, že je spousta věcí špatně a potřebuje ještě 2 dny. Nakonec mi 8. listopadu 2016 (Den demonetizace) vrátil můj Scooty. Naúčtoval mi za to 7000 rupií. Právě jsem se vrátil z kanceláře a dal jsem mu tucet 500 rupií. Neměl ponětí o demonetizaci, ani já.
O několik dní později, když jsem se vracel z kanceláře pozdě (9:1), se skot náhle zastavil. Právě jsem ujel XNUMX km od kanceláře. Snažil jsem se to spustit, ale nefungovalo to. Někteří kolemjdoucí se pokusili nastartovat koloběžku, ale žádný úspěch. Všechny obchody byly zavřené (také jsem neměl peníze. Demonetizace Zindabad). Nakonec jsem koloběžku přetáhl zpět do kanceláře a šel domů v taxíku. Následujícího dne jsem zavolal stejnému mechanikovi [Mechanik B] a vysvětlil mu všechno. Řekl mi, abych mu přinesl kolo (Přiveďte moje mrtvé kolo z kanceláře do jeho garáže, 23 km). Řekl jsem mu, ať přijde do kanceláře nebo pošle jednoho ze svých mechaniků, ale on řekl, že tam mohou přijít jen večer. Opravil jsem to tedy od místního mechanika poblíž mé kanceláře. Stálo mě to 300 babek. Byl to elektrický problém. [Mechanik C]
prosinec 2016
Po této velké práci s motorem nebylo ani zdaleka pevné. Po ujetí 10 km jsem slyšel znatelný zvuk pohybu pístu. Bylo to šílené. Ale teď jsem byl unavený z dávání peněz na opravy skotů. Jen jsem na tom jezdil. Někdy by to nezačalo po zastavení signálu (je to opravdu trapné). V prosinci jsem provedl několik oprav týkajících se stejného problému. Vyměnil zapalovací svíčku. Kabel tachometru se znovu zlomil spolu s bzučákem, který spouští indikátory. (Teď jsem všem těmto technickým slovům začínal rozumět).
Celkově mě to stálo kolem 1500 rupií.[Zpět na Mechanika A]
Leden 2017
Přední blatník, který vydával zvuk, se úplně odlomil. Nyní naráželo na přední kolo. Musel jsem to změnit. Stál mě 2400.
Scooty opět dával počáteční potíže. Řekl jsem mechanikovi, aby vyčistil karburátor a zapalovací svíčku (funguje 100 babek), ale on mi řekl, že se zapalovací svíčka při vyjmutí rozbila na dvě části. Budeme to muset vyměnit. (400 dolarů). [Mechanik A]
únor 2017
Kabel tachometru se znovu zlomil, ale neměl jsem v úmyslu ho opravit. Zvuk pístu, který se obvykle objevil po ujetí 10 km, se stal opravdu hlasitým. Bylo to velmi dráždivé. Mechanik řekl, že oprava by byla opravdu nákladná věc. Stále jsem na tom tak jezdil. [Mechanik A]
Nakonec koupil nové kolo. Ušetřil jsem dost peněz na nákup nového Bajaj Dominar 400. Neměl jsem však sebevědomí jezdit na tak těžkém kole v plném provozu. Takže jsem dál jezdil na koloběhu pro dojíždění do kanceláře.
Březen 2017
Celý měsíc jsem jezdil na skotech. Ten zvuk byl opravdu nesnesitelný. Znovu to začalo dělat potíže při startování. Jednoho dne po návratu domů to prostě nezačalo. Od té doby jsem začal používat své kolo.
července 2017
Nakonec jsem se rozhodl prodat své koloběžky na Olxe. Dostal jsem to do provozuschopného stavu s konečným servisem 1800 dolarů [Mechanik D]. Žádal jsem o to kolem 19 tisíc. Kupující by přijeli, ale zvuk pístu byl příliš hlasitý. Nakonec to kupující koupil za 17 tis. Příběh zde nekončil. Kupující s tím měl také opravdu špatné zkušenosti. Za všechny nepříjemnosti jsem mu vrátil 2k. (Někdy mi opravdu není dobře, když jsem mu prodal tuto kolonii)
Závěrem jsem zaplatil více než 23 tis. Za opravu skotů. S mechanikou jsem měl velmi špatné zkušenosti. Není to tak, že by mechanici v servisních centrech Bajaj byli dobří. Nyní jsem opatrnější a opatrnější, když dávám své kolo jakémukoli mechanikovi. Navrhnu někomu koupit ojetý vůz? No, řeknu jim, aby se tomu vyhnuli. Nakupujte pouze od někoho, koho znáte. Někdo, komu důvěřujete. Drž se dál od makléřů a prostředníků. Důkladně zkontrolujte vozidlo. Pokud toho o ojetých vozidlech moc nevíte, vezměte si nějakého mechanika nebo znalého přítele. Nevěřte ničemu, co by prodejce mohl říci o jakémkoli problému, který pozorujete.
Stručně řečeno, pokuste se vyhnout nákupu ojetého vozidla od neznámých lidí. Pokud opravdu musíte, buďte velmi opatrní a zkontrolujte všechno. Mírně vyšší cena za dobře udržované vozidlo je lepší než levné vozidlo za nižší cenu.