Nejprve definuji dlouhou cestu. Opravdu 500+ mil 1 cesta je podle mého názoru dlouhá cesta. 200 mil jedním směrem v dobrý den je snadno proveditelných na sportovních vozech, skautech a podobných kolech. V ne tak dobrý den mohou být trochu nešťastní.
1200 je trochu malý a lehký, ale pokud jste mladí, je to velmi proveditelné. Znám spoustu lidí, kteří to dělají pravidelně. Problém je v tom, že vás bude bít vítr, a pokud se dostanete do silného deště, nemáte váhu, kterou musíte proorat. 1200 CC kol mívají nedostatek nákladového prostoru, takže balení pro tento výlet obvykle znamená hromadit jej na zádech, což vás ještě více vystavuje větru a dává motocyklu vyšší těžiště, než jste zvyklí.
Pozastavení je obvykle také horší. Takže vás bude bolet záda, a pokud nemáte opravdu pohodlné sedadlo, bude i vaše záda po 200–300 mil.
1200 jsou většinou sportovci, i když Triumph vyrábí 1200 a existuje několik metrik, které jsou 1100–1300, ale fungují a fungují jako 1200 Sporster. Mohou existovat některá pouliční kola, která jsou 1200. Pouliční kolo saje období na dlouhých cestách, takže pokud je to pouliční motorkářská / rozkroková raketa, odpověď je plochá ne, bez ohledu na to, kolik CC.
Jedinou věcí, která je pro Sportstery jedinečná, jsou vibrace v řídítkách. Po více než 200 kilometrech vás může nosit. Rukavice s gelovými dlaněmi mají obrovský rozdíl a při delších jízdách šetří bolavé ruce a bolesti zápěstí. Typicky takové vibrace řídítek nedosáhnete u křižníků Metrics, Harley nebo Indian. Je to převážně Sportster. Dobré gelové rukavice na dlani MUSÍ být při dlouhé jízdě na Sporty.
-----Upravit ---------
Zapomněl jsem zmínit plynovou nádrž. Tyto nádrže o objemu 2.5 a 3 galony na motocyklech 1200 CC znamenají, že zastavujete na benzín pokaždé, když se otočíte. To brutalizuje, jak daleko můžete za den cestovat. Každá zastávka je 5–10 minut ztracená na cestě. Přidá více než hodinu na výlet 600 mil ve srovnání s 4.5 - 6 galonovými tanky. Plynové zastávky mohou často přidat více času. Samotné čekání na čerpadlo může někdy trvat 5 až 10 minut. Pokud musíte jít a zaplatit, je to ještě více času. Pak je čas vystoupit a na volnou cestu a časy, kdy vystoupíte, když si myslíte, že se vrátíte zpět, budou snadné, ale není to tak. Strávíte 20 mil na podavači nebo jsou rampy zavřené nebo způsob, jak se dostat na dálnici, kde jste, je vrátit se zpět k předchozímu východu a dostat se na tuto cestu, protože na rampách, které jdou stejným přímým směrem, jako jste vy. Oklahoma je na tom nejhorší. Je snadné vystoupit z dálnice v Oklahomě, ale hodně štěstí najít cestu zpět na lol. Mnoho měst staví zdi mezi dálnicí nebo má jiné překážky. Pokud se nepřihlásí se zařízením, je to také kecy, ať už je to benzínová pumpa, jestli se můžete dostat zpět na dálnici nebo z ní. LA je o tom jedno z nejhorších měst. Polovinu východů na I-10 nemáte tušení, co je tam dole. Mohli byste se valit dolů do ganglandu nebo nějaké super bohaté čtvrti. Pokud neznáte LA, nemáte tušení, co je za tím východem, dokud to nevyužijete. Nebo musíte milovat lidi, kteří dali benzínovou stanici, aby se zaregistrovali na výjezdu, ale čerpací stanice je 5 až 10 mil po silnici kolem několika světel. Jednou jsem uvízl na jednom v San Antoniu, což mě postavilo na 1 způsob, který vedl daleko od dálnice a bylo to snadných 7 až 10 mil, než jsem našel benzínovou pumpu zmíněnou značku a půl hodiny zjišťoval, jak se dostat zpět na I-10 lol. Miluji způsob, jakým si Florida dělá své. Když vystoupíte, objeví se značky, které vám řeknou vpravo nebo vlevo, pro které jídlo, benzín nebo hotely a jak daleko.
Jak zdůraznil Jeff Bowe, zůstat hydratovaný je důležité. Nápoje si můžete přinést do držáku nápojů nebo je udeřit na benzinových pumpách. Při jízdě na kole se více potíte a více se odpařuje. Kola jsou také více fyzickým cvičením. V horkých dnech se můžete na kole velmi rychle dehydratovat.