Krátká odpověď: rozhodně ne.
Dlouhá odpověď: ABSOLUTNĚ NENÍ, ale zde je vysvětlení proč.
Vlastnil jsem několik motocyklů a mnohem více aut.
Harley-Davidson v motocyklovém průmyslu je podobný americkým a japonským automobilům v USA.
AKA Harleys jsou haraburdí a japonská kola jsou vynikající.
Honda udělala pro motocyklový průmysl více než pro automobily. Možná dokonce více než Toyota, nebo obojí dohromady!
Společnost Honda začala vyrábět motocykly v roce 1949 a stala se největším světovým výrobcem motocyklů za 10 let - titul, který si od té doby pevně drží - 61 let.
Honda zcela transformována motocykly, ve všech ohledech: velké i malé, divné a normální, rychlé a pomalé.
A Honda to všechno dokázala a zároveň změnila tvář automobilů, tříkolek, čtyřkolek, terénních kol, sekaček na trávu, generátorů, lodních motorů a téměř všeho jiného s motorem.
A nemluvě o tom, že Honda dominovala na každém trhu na světě. Harley-Davidson mezitím vyráběl přísně motocykly a v Americe sotva držel krok.
Trochu mi to připomíná mem o internetových prohlížečích.
V tomto příkladu by Honda byla Google Chrome, Firefox by mohl být BMW Motorrad nebo možná Kawasaki a Harley-Davidson je chudák, který jedl lepidlo.
Harley-Davidson, je doslova ztělesněním „MÁŠ. JEDEN. PRÁCE."
Doslova. Jedna práce:
- Postavte JEDEN model motocyklu - STEJNÝ styl po celá desetiletí.
- Mezitím jiné značky nabízejí standardy, sportovní kola, super sportovní kola, terénní kola, duální sporty, dobrodružná kola, ach a stále si najdou čas na ovládnutí velkých křižníků (Harley copycats)
- Harley v průběhu let vydal další styly kol, ale většinou mírné úpravy „hlavního“ kola.
- Mohli by vydat malou / větší verzi, mírně změnit sklon předního kola nebo změnit typ zavěšení, ale celá image značky Harley je „křižník“, takže se příliš neodchylovaly.
- Používejte starodávné součásti - není třeba „složité“ inovace ani nic, co by mohlo ohrozit spolehlivost!
- Harley používá svůj motor s nerovným ohněm po celá desetiletí. Poměrně jednoduchý 45stupňový motor V-twin. Ve srovnání s tím nabízejí ostatní výrobci motocyklů 5–10 výrazně odlišných konstrukcí motorů najednou: jednoválcový, v-dvojitý, příležitostně trojitý, čtyřválcový motor je velmi běžný i na motocyklech. BMW už nějakou dobu používá také motor typu flat / boxer. Docela jedinečný na kole.
- Prodávejte americká kola na AMERICKÝ trh, kde jste doslova POUZE tuzemským výrobcem motocyklů.
- ztělesnění „výhody domácího pole“
- Podobně jako „velká 3“ (Chevy, Ford, Chrysler) zůstávají v USA silné, přestože jsou nižšími produkty než dovoz. Velké 3 značky obvykle na zahraničních trzích zaostávají, GM se zcela vytáhne z Evropy a Ford následuje.
A přesto ... to, co dostaneme, je špatná manipulace, nízký výkon a low-tech nepořádek. Ale hej, zní to dobře.
Když se díváme na Harleye, je to kombinace veselosti a duševního nepohodlí z toho, jak jsou špatní. Jejich technologie / designy zaostávají v konkurenci o desítky let. Přes použití archaických vzorů jejich spolehlivost neexistuje. Jejich výkon motoru je přinejlepším žalostný. Harley záměrně znevýhodňuje své motory kvůli „zvukovému“ a kosmetickému obrazu.
Člověk by si myslel, že za 80 let, než zdokonalí poměrně jednoduchý dvouválcový motocyklový motor, by se v tom dostali opravdu dobře.
Před 3 lety jsem byl v prodejně Hondy a díval se na kola. Diskutovali jsme o tom, jak vtipné je, že japonská kola vstoupila do segmentu křižníků a v podstatě ukradla celý specializovaný trh Harley. Nezajímal mě hovno jiné značky, jediný komentář prodejce byl "Harley má fantastický marketingový tým, to je jisté ..."
A že je odpověď na otázku, kterou si pravděpodobně myslíte - „dobře ... pokud jsou tak špatní, proč jsou stále kolem? A tak plodný? “
To jo! Jak to, že japonská kola vstupují na scénu s nesmírně lepším produktem za 1/2 nebo 1/3 ceny, ale stále je to těžká bitva?
Ve slově? Tradicí.
Ano, toto je pravda. Nejen, že Harley-Davidson „stále existuje“, ale je to také velmi známá značka.
Jejich loajalita ke značce je nad rámec srovnání. Je to opravdu proto, že jejich marketing a image značky jsou tak směšně silné.
Vzpomeňte si, kolik hrnků jste viděli v obchodech s tlustým logem Harley-Davidson?
Vzpomínám si, že jsem byl ještě malé dítě a viděl jsem tento hrnek v obchodním domě. Kdybych byl nevědomějším kupcem motocyklů, mohla by mě tato zkušenost ovlivnit, abych zvážil nákup Harleye. Rozpoznávání jmen je obrovské.
Kdy jste naposledy viděli v obchodech hrnek „motocykly Honda“?
Harleys také byli v několika filmech. První, co mě napadne, je rok 2007 Wild Hogs film. I když jsem film nesledoval (protože jsem v životě nezažil krizi středního věku), je celkem zřejmé, co se tam děje. MASIVNÍ umístění produktu pro HD…
Úryvek převzat z článku Wikipedie pro Wild Hogs
Harley Davidson zažívá svůj nevyhnutelný propad, protože informační věk je v plném proudu a mladší kupující mohou snadno prozkoumat, jak nechutně špatná jsou HD kola. Voila Wild Hogs objeví se!
Jak efektivní si myslíte, že by to bylo, kdyby film Wild Hogs místo toho používal japonská motorová vozidla?
Co je lepší pro marketing: „Jo, můj prase je Harley Sportster 1200“ NEBO „Jdu za Suzuki Boulevard“ co? Suzuke co?
Úryvek převzat z článku Wikipedie pro Harley-Davidson
Jak jasně vidíte, méně mladí lidé se nechají vtáhnout do HD „Kupte si Merican!“ nesmysl a místo toho se rozhodli utratit dolary za mnohem spolehlivější a dobře navržené produkty.
Dalším aspektem je dlouhodobá smlouva HD na dodávat motocykly donucovacím orgánům. Pokud vím, americké orgány činné v trestním řízení až do nedávné doby jednomyslně používaly motocykly Harley-Davidson (zakázky nyní získávají společnosti BMW). Opět je to totéž jako u velkých 3 automobilů. Bude to dlouho, pokud vůbec, než vlády USA dají velkou smlouvu zahraničním podnikům, bez ohledu na to, jak kvalitní jsou jejich produkty.
Opět by to mělo dát HD bohaté prostředky (a motivaci) k zdokonalení jejich produktu. Místo toho prostě dál odpočívali na vavřínech a líně sbírali snadné peníze.
TAKÉ cena motocyklů Harley-Davidson je IN-FUCKING-SANE. Od této chvíle se zdá, že své motocykly zpřístupnili sliiiightly, ale stále je to neskutečné. Jejich nejlevnější kolo na prodej je uvedeno na 7,600 17 $, zatímco výběr rychle vyskočí na 20 50,000 $, přičemž drtivá většina je v polovině XNUMX. let. Nejdražší kola HD jsou „CVO“, která se blíží XNUMX XNUMX USD.
Pro srovnání, Honda má několik základních motocyklů v rozmezí 4,000 28,000 dolarů, přičemž jejich nejdražší křižník je odlehčenou hodnotou 7 12 dolarů. Většina motocyklů Hondy se pohybuje mezi XNUMX–XNUMX tisíci dolary.
Velmi přístupné pro začínající motocyklisty.
Chcete-li získat uznání společnosti Harley-Davidson:
- Kola zní dobře. Přiznávám. To je hlavní důvod, proč se stále dobře prodávají. A já za to nemohu. Špatné auto, které zní dobře, bude stále horkým prodejcem.
- Při řízení / jízdě je zvuk mimořádně silným faktorem pro zážitek. Přidání obohacujícího zvukového výstupu i těm nejpomalejším vozidlům zlepšuje pocit desetinásobku.
- Harleys nejen dobře zní, ale jsou i svým zvukem nepochybně Harley. Jedná se o druh samonosné smyčky
- Jsou Američané - skrz naskrz.
- Pokud jste za každou cenu zaměřeni na „podporu amerického podnikání“, je to správná cesta.
- Harley-Davidson má také hodně kultury, kterou si musí ocenit.
- Mezi samotným příběhem HD, jehož historie sahá více než 100 let, k jejich rolím v popkultuře (Elvis), armádě atd.
- Přiznávám, že to u některých lidí také vytváří silnou emocionální reakci, kterou mohu respektovat.
- V poslední době se zdá, že Harley „dostal nápovědu“ a pokusil se zlepšit sám sebe. Při pohledu na jejich web se zdá, že se snaží posílit některé ze svých slabých stránek, konkrétně oslovit nové (a mladší) zákazníky.
- Předpokládám (a rozhodně bych doufal), že se jejich kvalita produkce již dostala na úroveň par.
- Harley má několik nabídek, které osloví velký (r) trh. Menší kola, více možností motoru, velká kola a dokonce i plně elektrická nabídka, což mě překvapilo.
- Ze své anekdotické zkušenosti mám pocit, že HD bylo více „zapojeno“.
- Jedním z příkladů je místní prodejce HD (a myslím, že se účastní i mnoho dalších) nabízené státem schválené licenční programy pro motocykly.
- HD se účastnil i dalších akcí.
Abych to shrnul: je to opravdu divné. Harley-Davidson umožnil vládním zakázkám a domácímu monopolu pokračovat ve výrobě dílčích produktů. To by v žádném jiném odvětví na planetě nebylo povoleno. Zcela nepřijatelné pro automobily kvůli stále přísnějším předpisům EPA a silné touze zákazníků po lepších výsledcích. HD nějakým způsobem obchází tyto tlaky, aby se zlepšil.
Z nějakého hlediska je zde webový příspěvek z roku 2000. Tento autor píše o hádance Harley mnohem lépe, než jsem to udělal já. A přál bych si, abych to našel, než jsem začal psát. Ach, dobře.
https://www.everything2.com/title/The+problem+with+Harley-Davidson+motorcycles