V této situaci je třeba pochopit a zvážit mnoho věcí. Ptáte se na zákonnost a „zdvořilost“ takové akce, ale pokusím se vám to osvětlit v jiných dimenzích.
Vlastním 4 kola. Malý, (menší) středně velký, středně velký a velký motor o výkonu 100 HP. Je mi 44.5 a jezdím 5 let. K motocyklům jsem se dostal 6 měsíců před čtyřicítkou a od té doby to agresivně konzumuji.
Řídím také nákladní auto. Dělám to asi 10 let. Většina z těchto zkušeností byla s cisternami a dvěma přívěsy a celkovou hmotností asi 105,000 40,000 # při naložení a XNUMX XNUMX # při prázdném stavu. Řídím také automobil. Takže vidím věci ze všech tří hledisek.
Jen velmi málo lidí rozumí polosem a fyzice, která s nimi souvisí. Táhnou přímo před nás na dálnici,. . . a poté sjeďte výjezdem 200 stop později. Proč jen trochu nezpomalit, jet za mnou a poté bez stresu a nebezpečí sjet tímto východem?
Pokud auto váží 4,500 100,000 liber, přidáte k této hmotnosti XNUMX XNUMX liber. . . abych získal svoji váhu.
Nejsem pomalý, protože jsem ** VELKÝ **; Jsem pomalý, protože jsem ** TĚŽKÝ ** !! Pokud mi můj šéf dá motor s výkonem 550 HP, pak můžu trochu zrychlit. Začínám na druhém rychlostním stupni, od 1200 ot / min až do 1800 ot / min, pak na třetí, 1200 ot / min až 1800 ot / min, pak snad přeskočím čtvrtý převodový stupeň a skočím na pátý, 1200 ot / min až do 1800 ot / min a teď dělám. . . . 15 mil za hodinu.
Pak skočím na vyšší stranu svého přenosu a jdu z 15 na 25 (6
th
), poté 25 až 35, poté 35 až 45, pak 45 až 55, poté na nejvyšší rychlostní stupeň. To vyžaduje čas a auta jsou netrpělivá. Chtějí mě obejít. Když mě vidí přicházet, chtějí se vytáhnout přede mnou. . . i když to způsobí, že zabrzdím, abych do nich neudřel.
Lidé, kteří řídí auta ** MOHOU být ** bezohlední kreténi !! Ostatní řidiči nákladních vozidel mohou být ještě horší. Někteří jedou pomalu a pak se Zrychlují, když se je snažím obejít. Říkám tomu „Zrychlete hru“. A poté, co jsem kolem nich. . . s velkým úsilím. . . pak zpomalí 15 mil za hodinu a zmizí z dohledu za mnou.
Může to znít, jako bych na vaši otázku neodpovídal, ale ve skutečnosti jsem.
Hybnost se rovná hromadné rychlosti. Kolik hybnosti se pohybuji po silnici? Když se vozidlo 5,000 105,000 # srazí s vozidlem XNUMX XNUMX #, co se stane dál? Když se baseball velmi vysoké rychlosti srazí s pomalu se pohybujícím netopýrem (s větší hmotností), co se stane dál?
Což má znatelnější výsledek: polořadovka jedoucí na 40 zadních vozů zastavila auto na stopce. . . nebo auto jedoucí 40 vzadu končící částečně zastavilo na stopce? Relativně vzato, síly jsou stejné, ale v jednom auto vystřelí do křižovatky a v druhém auto prostě zastaví. . . protože semifinále pak nechává incident bez úhony.
Auto váží 4,500 550 liber, má obrovské „kontaktní plochy“ pro pneumatiky a má téměř nulovou „převrácenost“ (nelze jej převrátit). Motocykl váží 250 liber (kdekoli od 800 do XNUMX liber), má malé kontaktní záplaty a je extrémně „sklopný“.
Když ve filmech „narážejí“ na sebe dvě auta, vedle sebe, žádný z nich není vytlačen ze svého pruhu. Silný boční vítr však může na motocykl narazit. Jak snadné je pro auto „vytrhnout“ motocykl z jízdního pruhu? Jak nebezpečné? Vůz má extrémní boční stabilitu a dvě pneumatiky pro řízení (rozmístěné daleko od sebe) mu dávají velkou nepropustnost pro „převrácení“. Jak tomu může motocykl konkurovat? To nemůže. Je to samozřejmost.
Pokud řídím dodávku, jedu na 40 let a jsem nucen provést nouzový manévr na školní dvůr plný hrajících si dětí,. . . Vyberu místo bez dětí a pak zabouchnu brzdy. Jakýkoli dospělý, který mě sleduje, mi dá vražedný pohled na tento manévr.
Pokud jsem policista mluvící před třídou a mávám kolem nabitou zbraní (i když jsem profesionál a bezpečnost může být zapnutá). . . pak budou všichni dospělí v místnosti VNÍMAT velké nebezpečí a ohrožení.
Pokud řídíte auto a musíte „rozřezat“ velkou sadu motocyklů, měli byste použít blinkr (velmi brzy) a mít stejnou rychlost jako balíček a doufejme, že počkáte, až se mezera otevře.
Podle toho, jak velké je vaše auto. . . a jak agresivně řídíte. . . jediné auto by pravděpodobně mohlo „vyhladit“ celý balíček 40 motocyklů. . . úplně sám (za předpokladu, že by se motorkáři nevyhýbali). Takže když vás vnímají jako „hrozbu“, mají pravdu. Jsou „nervózní“ z toho, jak blízko je zavazadlový prostor. . . a jak brzy se zapojíš. . . a když uděláte odbočku doleva přes jejich blížící se trajektorii. . . a o celé řadě interakcí.
Motorkáři mohou být neuvážení kreténi, zejména v balíčcích. Mohou se chovat, jako by jim cesta patřila. Dítě na sportbiku na 6proudové silnici procházející městem může dělat mnoho špatných rozhodnutí za sebou. Ale . . . jeho celková hmotnost (kolo a jezdec) je 550 liber (nebo méně). Váha všeho, co zasáhne, je snadno desetkrát větší. Fyzika je extrémně nestranná.
Motorkáři se chovají jako kreténi. Auta se chovají jako kreténi. Kamionisté (mohou) se chovat jako kreténi. Fyzika je extrémně nestranná.
Etiketa, ohleduplnost a zdvořilé chování vedou dlouhou cestou k „vzájemnému pozorování“.
Nemyslím si, že jsi udělal něco špatného. Myslím, že se motorkář odtrhl od batohu, aby vám dal znamení „míru“, aby naznačil: „Hej, člověče. Jsi v pohodě. Neberte to ve zlém."
Snažil se být k tobě ohleduplný a odplatil tvé úctě ke skupině. Nevidí však, co děvče za ním dělá. Nemůže ovládat motocykl a pravděpodobně nekomunikuje s jezdcem. Když ho vidí odtrhnout se od smečky, aby vás pronásledovala, myslí si, že jezdec je naštvaný. Proto „podporuje svou týmovou kolegyni“ tím, že nad vámi vrtí hlavou. Dává vám tedy smíšené zprávy a je matoucí. Věci se dějí rychle na dálnici. Na dálnici se věci dějí velmi rychle.
Pozorní a neuvážení lidé se neustále míchají s velkou frekvencí. Vozidla s vysokou hmotností přemohou vozidla s nízkou hmotností právě tak, jak rychlá dodávka přemůže malé dítě. A proto existuje „vnímané nebezpečí“ v očích každého, kdo je ve střehu.
Pokud jde o řidiče nákladních vozidel, téměř kdykoli se stane „incident“, je to VŽDY chyba řidiče nákladního vozidla. . . i když tomu tak není. Paluba je proti nám velmi naskládaná, což nás vede k „pokusu“ dostat se do konfliktu s auty. Můžeme snadno přijít o práci v kterýkoli daný den a pak budeme mít extrémně obtížné najít jinou práci. Neustupujeme, protože „milujeme auta“, stejně jako ustupujeme, protože je proti nám naskládán zákon, a MY budeme za VAŠI hloupost penalizováni.
Mám asi 750,000 XNUMX mil zkušeností s řízením a nikdy jsem neměl kolizi s jiným vozidlem. Měl jsem ale několik „incidentů vyvolávajících emoce“. Myslím, že Drivers Education by měl obsahovat oddíly o semifinále a motocyklech, ale nejsou.
Na dálnicích v USA je ***** MNOHO ***** úmrtí. Lidé, kteří se opíjejí a jedou ze silnice, jsou zodpovědní za některé z nich, ale ne všechny.
Auta a motocykly se tak dobře nemíchají. Auta a semifinále se tak dobře nemíchají. Všichni máme břemeno spravovat svá vozidla a dávat si na sebe pozor, což zahrnuje i motocyklisty. Amen!!
Díky za poslech.
Fyzika. . . jsou extrémně nestranní.