Tady je můj poctivý přístup k temné straně:
Jsme motocyklisté a vše, co děláme, je porovnávání rizik a přijímání některých, zatímco se učíme žít s ostatními. Absolutní ztělesněním je debata darkside vs motocyklové pneumatiky. Někteří jezdci jsou ochotni žít s riziky, zatímco jiní ne.
Pojďme to rozdělit na klady a zápory:
Klady
Já pár kluků, se kterými jezdím, to udělali a překvapivě to funguje. Pneumatika je díky velké šířce běhounu chladnější a vydrží zdánlivě navždy.
Jelikož je pneumatika navržena pro mnohem větší vozidlo, je samotná pneumatika dimenzována na mnohem vyšší zatížení než standardní pneumatika pro motocykly, což by mohlo být také výhodné, pokud jste typem člověka, který rád táhne přívěsy nebo nosí svůj olověný náklad lom v sedlových brašnách.
Pneumatiky jsou velmi levné, velikosti, se kterými se potýkáme u motocyklů, mají obvykle jednu čtvrtinu až jednu třetinu ceny slušné pneumatiky pro motocykly.
Výhody tedy jsou: Funguje to, má dlouhou životnost, vyšší zátěž a nízké náklady.
Nevýhody
Korálek je navržen pro jiný typ ráfku a ve skutečnosti nesedí správně
Mechanici a pojišťovny vám s tím vůbec nepomohou a mohlo by to negovat vaše pojištění.
Vaše manipulace se stane úplným kecy. Je pravděpodobné, že pokud jste na křižníku, který se naklání pouze o 24 stupňů, sotva si toho všimnete, ale u motocyklů schopných zatáčení si to určitě všimnete.
Nevýhody tedy jsou: Možné sesazení, problémy s pojištěním, musíte to udělat sami a špatná manipulace.
Ať už to chcete udělat, záleží na tom, jak důležité jsou pro vás tyto výhody a nevýhody.
Je to nebezpečné? Nikdo z lidí, o kterých vím, že to udělali, nezemřel ani neměl žádnou závažnou nehodu související se zadní pneumatikou, takže musím říct, že to pravděpodobně není o nic nebezpečnější než jízda na motocyklu, ale je to určitě něco, co potřebuje je třeba brát v úvahu na základě typu a použití vašeho kola. Velkou výhradou k tomuto tvrzení je, že pokud jste to udělali na superšportu a chtěli jste se naklonit o 50 stupňů, řekl bych, že je to nebezpečné. Pokud to chcete udělat na křižníku a jen zřídka se hodně nakloníte, je to pro vás pravděpodobně naprosto bezpečné. Je to něco, co musí každý jezdec posoudit, a jako jezdec budu respektovat jeho názor, aby přijal určitá rizika, pokud přijmou rizika, která si na své jízdě zvolím.