Vypadat cool"? Vážně?
Když jsem na svém stroji, poslední věc, na které mi záleží, je to, jak si nějaký pitomec myslí, že vypadám. Beru to jako samozřejmost, že příliš mnoho zadků předpokládá, že protože jsem na motorce, musím být nějaký psychotický zvrhlík, a to navzdory skutečnosti, že mě nikdy nepotkali, o mně nic neví nebo moje pozadí. Hej, co budeš dělat? Existuje příliš mnoho bláznů, kteří jsou až příliš připraveni věřit jakémukoli stereotypu, který vidí v levném hollywoodském B-filmu.
Být na svém motocyklu je pro mě zenový zážitek, který mísí realitu s poctivostí.
V automobilu je málo reality. Sedět v autě je jako sledovat televizi. Nic se nezdá skutečné. Všechno vás prostě prochází.
Ještě horší je skutečnost, že ve jménu pohodlí je moderní automobil postaven jako nádrž na smyslovou deprivaci. Umrtvují texturu silnice na plynulý a nevýrazný okamžik v čase. Tlumí zvuky mimo auto. Proč ne? Jakou hodnotu pro vás mohou mít sluchající děti, běžící motory, píšťalky nebo křičící lidé? K tomuto prostředí Helen Kelleresque přispívají dokonce i tónovaná okna.
Porovnání motocyklu je poctivé vozidlo. Cítíte vítr, slyšíte zvuk svého prostředí, cítíte vůni země kolem vás (pro lepší i horší) a cítíte texturu silnice pod sebou.
Také automobily se staly nepoctivými vozidly. Vzhledem k tomu, že automobily se stávají technicky pokročilejšími, jejich ovládání vyžaduje stále méně dovedností. Přemýšlejte o tom; Při zálohování se již nemusíte otáčet, protože je na obrazovce před vámi. Lepší je, že se vůbec nemusíte dívat na to, co je za vámi. Pokud jste k něčemu příliš blízko, zazní alarm, abyste mohli zastavit. Pokud zatáčíte příliš rychle, systém kontroly trakce vám pomůže chybu napravit. Svými přestávkami se můžete bouchnout, aniž byste se báli zablokování. Auta se za vás budou paralelně parkovat, takže se této dovednosti nemusíte učit. Auta vám dají vědět, pokud se dostáváte ze svého pruhu, takže není třeba věnovat pozornost. Nyní vám auta zabrzdí, pokud vaše nepozornost způsobí, že se příliš rychle přiblížíte k jinému vozidlu. Rozhodnou, kdy se musí rozsvítit stěrač a světla. Takže místo toho, aby podporoval lepší řízení, může nyní každý pitomec řídit auto. To je nešťastné, protože mnoho blbců to dělá!
Nyní předpokládejme, že i přes všechny tyto technologické pokroky osoba za volantem překračuje technické provozní parametry svého vozidla. Žádný problém! Vícebodový zádržný systém vozidla, přední airbagy, airbagy s bočními závěsy a deformační zóny zabrání řidiči vozidla. Lidé mimo vozidlo? Aha! Koho to zajímá! To je jejich problém.
Na druhou stranu mají provozovatelé motocyklů spoustu věcí, se kterými se musí potýkat. Musí vyvažovat, vyvažovat, pracovat s každou brzdou nezávisle na sobě a dávat pozor na jejich zrychlení a brzdění. Motocyklista musí být neustále ostražitý vůči stavu vozovky, počasí, aktivitám lidí mimo krajnici, vozidlům na chodníku a všem ostatním vozidlům na silnici. Takže tam, kde motocykl podporuje získávání dovedností, podporuje moderní automobil neopatrnou nepozornost.
Podívejme se tedy, že? Kdy jste naposledy viděli obsluhu motocyklu, jak si kartáčuje vlasy, líčí se, čte časopis nebo noviny, telefonuje, obrací se s cestujícím nebo jí oběd?
Nejhorší ze všeho je, že po tom všem je pitomost za volantem auta Jízda, ale já jen jezdím na svém motocyklu.
Existují nějaké výhody jízdy na motocyklu? Určitě existují! To ze mě dělá lepšího automobilového operátora. Pokud z jiného důvodu, chápu, že řidič vyrábí auto. Ne naopak. Nezáleží na tom, zda sedíte v automobilech Cadillac, Lotus, Porsche, Mercedes, Jaguar, Range Rover, Audi, Ferrari, Lamborghini, Acura, Bugatti, BMW, Maserati, Lexus, Aston Martin, Lincoln Town Car nebo McLaren. Nic z toho nebude lepší řidič.
Myslím, že někteří lidé prostě cítí potřebu „vypadat skvěle“.
Jaký má smysl jezdit na motocyklu, než vypadat „skvěle“. Existují nějaké fyzické výhody ve srovnání s autem?
