Většina olejových filtrů pro motocykly stojí víc než olejový filtr pro automobily. Uvnitř jsou v podstatě stejný skládaný papír, který funguje jako filtr. Některé motocyklové filtry nemají vnější kovový olejový filtr, ve kterém je většina olejových olejových filtrů. Vše závisí na konkrétní značce, modelu a roce projednávaných motocyklů a automobilů.
Cena motorových olejových filtrů, které najdu, je mnohem vyšší než u motorového olejového filtru, hlavně kvůli tomu, že pro automobily se vyrábí mnohem více než motocykly. takže výrobní náklady jsou vyšší díky mnohem menšímu množství vyráběných filtrů.
Jedním z rozdílů je velikost materiálu, který mu může zabránit v průchodu. Dalším je průtok samotného filtračního materiálu. Dalším je maximální tlak, který samotný filtrační materiál vydrží, než selže. Dalším rozdílem je skutečná pracovní doba materiálu. Další je celková povrchová plocha filtru. Vše musí být sjednocené, aby správně fungovalo pro konkrétní aplikaci. Některé filtrační materiály již byly ošetřeny chemikáliemi, aby lépe fungovaly, a tím lépe chránily motor než mnohem levnější modely.
A konečně, většina filtrů pro motocykly je jen samotný filtrační materiál, jako kobliha (abych tak řekl), který je vložen přes středovou přívodní trubku a poté zakryt pláštěm. U automobilu jsou filtry obvykle všechny tři z těchto dílů sestaveny dohromady, aby se jednoduše otočily do a z motoru vozidla, aby se usnadnil servis. U některých motorů a u některých vozidel však vždy existují výjimky.
Pokud jsou tyto filtry vyrobeny tak, aby fungovaly pouze na konkrétních vozidlech, pak jejich náklady budou obvykle vyšší než u jiných filtrů, které se vejdou a budou fungovat správně u mnohem širší škály vozidel, a proto je jejich cena obvykle mnohem levnější než u ostatních filtrů s omezeným použitím. .