Nejsem úplně obeznámen s novými, ale pokud vím, jen posunutí a štítek označující takové.
Přinejmenším starší, stejně jako aktuálně jezdící GSX-R 2008 z roku 600, sdíleli práci s rámem a karoserií (stejně jako hodně fyzického motoru) mezi variantami 600cc a 750cc, zatímco GSX-R 1000 měl jiný rám , práce s tělem atd.
To ve skutečnosti není neobvyklé, protože starší Suzuki Katana nabízí stejnou možnost 600cc vs 750cc na stejné platformě. Věřím, že možná udělali totéž s Banditem (nabízeným ve variantách 400cc, 600cc a 1200cc), ale nepamatuji si specifika této platformy mimo dosah. (Katana a Bandit byli původně založeni na olejem chlazené konstrukci motoru sdílené s časnými motocykly GSX-R). To je velmi podobné způsobu, jakým může být Honda Accord nabízena s možností buď čtyřválcového nebo šestiválcového motoru, nebo nákladního vozidla Ford s V4 nebo v6. I když je to v automobilovém světě docela běžné, zdá se, že u motocyklů je to méně běžné.