Páni, spousta dezinformací již byla zveřejněna. Příležitostní motocyklisté mají tendenci zobecňovat, co jsou ve skutečnosti velmi konkrétní pojmy. Pojďme to vyjasnit:
„Pouliční kolo“ je jakýkoli motocykl, který je legální pro veřejné silnice (pneumatiky BTW nemusí být „hladké“, jak zde někteří uvedli, spousta knoflíků je DOT street-legal). Věřím, že způsob, jakým mluvíte o „pouličním kole“, je velmi časté nesprávné pojmenování, kterého se dopouští každý od nejezdící veřejnosti až po nějakou chobotnici, která dýchá ústy ve Starbucks. Správné technické výrazy jsou „sportbike“ nebo „race-replica“ (všimli jste si někdy, že názvy modelů vašich oblíbených kol mají tunu R?)
Superbike nebo „SBK“ byl kdysi specifickým termínem soutěže, odkazoval se na silniční třídu „heavyweight“ (ano jako v boxu… například: Supersport = střední váha), konkrétně složenou z řad 1000 4 ccm (např. S1000RR, R1M, CBR1000RR, GSXR1000R) , ZX10RR), v-fours (RSV4RR) nebo dvojčata 1200cc (1199R, RC8R). Třídy se v průběhu času vyvíjely se změnami pravidel (které se stále mění s každou závodní sezónou) v sankčních závodních orgánech, jako jsou WSBK, BSB a AMA (nyní MotoAmerica) ... například v jednom okamžiku v historii závodů měla třída Superbike řadové čtyřválce 750 ccm ( GSXR4R, ZX750RR, R7) soutěží s dvojčaty o objemu 7 ccm (1000R, RSV998R, RVT1000RR).
