samozřejmě barvy a často dámské boty budou mít nějaké prošívání - jako růžová nášivka nebo podobně. Jsou ale také střiženy jinak - osoba v obuvi by mohla lépe odpovědět, ale podobně jako v případě dámských bot vs. pánů. Podpatky mohou být menší (to znamená léčivý pohár) - často je horní část boty menší, aby se vešla kolem menšího lýtka dámy. Zdá se mi, že proporce se liší - vypadají déle než muži.
Pánské boty mohou mít více zdánlivě „macho“ keců - zvláště pokud si nekupujete účelové boty pro závody, dobrodružství, atd. Mohou mít více dekorativní než užitečné spony, nýty. nebo jen „tvrdší“ pohled. Takže v zásadě rozdíly „STYLU“. Je škoda, že motocyklový průmysl, který se konečně dívá na ženy jako na větší část svého podnikání - a vyrábí mnohem více ženského specifického oblečení, doplňků a dokonce i kol ..... nezdá se, že by ženy braly tak vážně. Zdá se, že popírají, že ženy mohou jezdit stejně tvrdě jako muži a chtějí místo funkční výbavy funkční. Samozřejmě - určitě zkoumají své trhy, protože prodávají ty věci - ale paní jezdci, které znám a kteří jsou zatraceně vážní s jízdou, by nebyli chyceni mrtví v koncho, nabíraném, třpytivém, tasledovém kabátku. Chtějí stejný, jaký si ten chlap právě koupil - ale chtějí, aby to bylo FIT. Je zřejmé, že naštěstí jsou ženské postavy proporcionálně odlišné a pouhé vložení záhybů do prsou a jejich zbarvení do růžova - nedělá to vhodné (fyzicky ani stylisticky)
Ještě jedna věc - dámské boty, i když mají stejnou velikost, budou pravděpodobně lehčí. Část z toho je součástí výše uvedeného důvodu - nemyslí si, že si ženy koupí těžší botu. V mnoha případech jsem si jistý, že je to pravda - tam, kde o tom člověk možná ani nepřemýšlí - nebo raději těžší. Může to být případ, kdy smysl pro módu přebírá trumfový zdravý rozum v kombinaci s marketingovým smyslem.