V křižníku sedíte s nohama a chodidly před sebou. Jak je ukázáno níže:
Na hladké silnici je to pohodlné a funguje to velmi dobře pro nízké motocykly, kde by sklopení nohou pod sebe dalo nohy do velmi těsného přikrčení. Nevýhodou je, že většina vaší váhy leží na ocasní kosti a na nerovném povrchu, což může být velmi nepříjemné. Také, pokud uvidíte zlomení chodníku vpředu, nemůžete snadno vstát ze sedadla a nechat nohy šokovat. Obvykle je dopředu jen trochu nakloněný.
U standardního kola máte nohy pod zadkem.
Standardní kola jsou vyšší než mnoho křižníků. Výhodou je, že když potřebujete, protože máte nohy pod tělem, můžete zvednout sedadlo z motocyklu, abyste se vypořádali s rozbitým chodníkem, atd. Nevýhodou je pro kratší jezdce, kteří jsou často příliš vysokí, aby byli pohodlní, když se zastavíte. Na zastávce chcete mít možnost položit obě nohy co možná nejplochěji na chodník, abyste stabilizovali kolo. Opět není dopředu nakloněný.
Existuje třetí typ: motocykl závodník nebo sportbike:
Jak vidíte, motorka je nízko, ale nohy nemáte před sebou, ale sklopené. Musíte se také ostře předklonit. Tato poloha snižuje váš profil, což snižuje odpor větru, ale při dlouhé jízdě se může stát velmi nepříjemným.