Od 1960. let jsem vlastnil, pracoval a jezdil na motocyklech. V současné době mám jak 650 ccm V-Twin, tak 1500 ccm Flat-6 Valkyrie, který má hot-rodded verzi 1500 ccm motoru Gold Wing.
Otázka: „Jaký je nejvyšší počet najetých kilometrů u Hondy Goldwing?“
Daniel Wallender citoval GL 1800 Gold Wing s kilometry 425 km na počítadle kilometrů. To je rozhodně na špičkové úrovni. Ale s péčí a řádnou údržbou je to jistě možné.
Vidíte, na rozdíl od motocyklů s vysokou údržbou, jako jsou Harley-Davidson, jsou Honda Gold Wing a moje Valkyrie v podstatě poháněny automobilovými motory. Jejich motory o objemu 1500 1800 cm100 a 130 XNUMX cmXNUMX jsou vodou chlazené pomocí radiátorů a termostatů a vodních čerpadel, stejně jako vaše auto. To samo o sobě prodlužuje životnost vzduchem chlazených motorů, protože tyto motory jsou navrženy tak, aby běžely chladně bez ohledu na okolní teplotu nebo rychlost, kterou jsou poháněny. Chcete přejít poušť? OK. Chcete cestovat po Kanadě a Aljašce? Jdi tam. Toužíte se plavit celé hodiny rychlostí přes XNUMX mph? Žádný problém. Moje Valkyrie má maximální rychlost přes XNUMX mph. Vodní pláště navíc zajišťují, že na rozdíl od vzduchem chlazených motorů nedochází k opotřebení horkých válců urychlujících opotřebení, které jsou mimo proud vzduchu.
Architektura motoru těchto motocyklů je plochá šest. Mají palacinkové motory, podobně jako Porsche, se třemi válci na každém protilehlém vodorovném svahu. Tento design je ze své podstaty vyvážený. Vibrace zvyšují opotřebení mechanických částí. Motory, které jsou náchylné k vibracím, stejně jako motory Harley-Davidson, rozbijí součásti jednoduše z vibrací a únavy kovů. Vibrující motor se během provozu účinně ubíjí k smrti. Honda flat-six se tomuto problému s neodmyslitelně dobrou architekturou motoru zcela vyhýbá. V provozu má plynulost elektromotoru.
Plochá šestka Honda produkuje vysoký točivý moment (přes 100 lb-ft na mém Valkyrie) a hodně tohoto točivého momentu je k dispozici těsně nad volnoběhem. Motor je tak velmi pod tlakem. Aby se motor zrychlil, nemusí nikdy tvrdě pracovat; a při bezproblémové jízdě sotva vůbec funguje. To samozřejmě prodlužuje životnost motoru. Přemýšlej o tom. Máte vyvážený šestiválcový vodou chlazený vysoce kvalitní motor s točivým momentem a výkonem jako malé auto a zdvihový objem větší než mnoho automobilů, ale musí pohánět pouze vozidlo, které váží kolem 800 liber. Ten motor je tak pod tlakem, že by měl vydržet navždy.
Motor Honda Gold Wing / Valkyrie používá skutečný přímo poháněný alternátor. Nejen, že poskytuje intenzitu proudu pro jakékoli příslušenství, které byste si na motocykl mohli nasadit, je také bezproblémové, nebo více, jako alternátor v jakémkoli vysoce kvalitním automobilu.
Gold Wing / Valkyrie používá mokrou spojku. Toto je standardní postup pro většinu motocyklů. Mokré spojky (spojky, které pracují v olejové lázni) vyžadují malou údržbu a pokud nejsou zneužity, je třeba je vyměnit jen zřídka. Naproti tomu suché spojky používané společností Harley-Davidson se opotřebovávají a vyžadují častou výměnu.
Pohon na Gold Wing / Valkyrie je přes utěsněnou hřídel. Jedinou potřebnou údržbou je promazání ložisek při každé výměně zadní pneumatiky a pravidelná kontrola hladiny maziva v zadní převodovce. Vyžaduje tedy minimální servis a nikdy jej není třeba vyměňovat. Naproti tomu hnací řetězy na kolech, které takové pohony hřídelí nemají, musí být často opravovány, mazány, seřizovány a případně vyměněny. Pásové pohony na Harley mají omezenou životnost a vyžadují relativně častou výměnu.
Tyto možnosti designu zajišťují, že při správné údržbě Honda Gold Wing nebo Valkyrie snadno vydrží více než 200 kilometrů a jak poznamenal David Wallender, najeli přes 400 kilometrů.