Mám odpověď, ale pravděpodobně se vám nebude líbit.
Pokud neděláte něco extrémního, jako je závodění, nejlepší výfuk pro motocykl je velmi pravděpodobně ten původní, který byl nainstalován v továrně. Byl vyvinut a testován výrobcem za účelem optimalizace motocyklu pro jeho navržený účel.
Aftermarket výfukové systémy, zatímco oni mohou přidat sílu, obvykle vytvářejí větší hluk (možná to je to, co hledáte), ale nemusí nutně zrychlit motocykl. To je důvod, proč většina jezdců přidává výfuky z náhradních dílů, že?
Přemýšlejte o tom tímto způsobem. Motocyklový motor je integrální systém tvořený sáním, palivovým systémem (karburátor nebo vstřikování paliva), písty, vačkovým hřídelem, ventily a výfukem. Všechny byly pečlivě navrženy tak, aby spolupracovaly. Pokud změníte výfuk, nyní jste potenciálně (ale ne nutně) zvýšili jeho účinnost. Ale všechno je stále stejné.
Můžete například uvést, že pokud je výfuk skutečně účinnější, může motor běžet příliš chudý. Minimálně tedy budete muset nechat motor upravit pro nový výfuk. Pokud však výfuk není tak účinný jako výfuk z výroby, mohl by motor běžet bohatěji.
Nechápejte mě špatně, chápu svůdnost výfuku z trhu s náhradními díly. Mohou vypadat opravdu skvěle. Hlavní výhodou, kterou poskytují, však může být většinou vzhled.
Přidal jsem do svého 900 Ninja známý výfukový systém s náhradními díly. Znělo to skvěle, ale upřímně (s odstupem 20–20 zpět) byl nepříjemně hlasitý. Mému mechanikovi trvalo několik výletů, než ho správně vyladil. Když to bylo všechno vyřešeno, uvědomil jsem si, že jsem jen zřídka jezdil takovým způsobem, abych mohl použít další sílu výfuku.
Před zakoupením systému s náhradními díly bych vám doporučil najít způsob, jak kvantifikovat zvýšení, která výrobce slibuje.