„Nejlepší“ je opravdu docela subjektivní, ale abych byl upřímný, zejména pro offroad je menší a lehčí téměř vždy lepší. Čím menší a lehčí je kolo, tím snazší je se s ním pohybovat v náročném terénu, včetně nečistot, a to zejména na nerovných blátivých površích, skalách, kořenech, podivných kamberech, zářezech a zákrutách atd.
Čím těžší a větší (tj. Nepraktičtější) kolo je, tím více energie a práce je zapotřebí k jeho svalování v nerovném terénu. Zkušení jezdci vám řeknou, že nejlepší offroad kola mají pocit, že od jezdce vyžadují málo práce a většinu práce dělají sami. Čím větší a těžší kolo, tím těžší je dosáhnout tohoto cíle.
To znamená, že setrvačnost většího / těžšího kola projíždět obtížným terénem (označovaná mnohými jako „traktorový faktor“) má určité výhody a výkon, který přináší větší kolo s větším motorem určitě přijde vhod a může být docela opojný. Pokud však plánujete dlouhé, rozsáhlé jízdy mimo chodník nebo mimo vyšlapané cesty obecně, lehké a přehazovatelné je mnohem cennější než velké a silné, ale tento názor se bude od jezdce k jezdci trochu lišit a určitě se bude lišit do určité míry na základě typu terénu, který musíte zvládnout. Existuje také určitá skupina jezdců, která má ráda opravdu výkonná kola, jejichž ovládání je stále obtížnější, protože se zvyšuje zkušenost jezdců. Pokud se vám líbí myšlenka vytrvalého hraní s ohněm a / nebo vyděšení z vašeho kola, možná by pro vás byla dobrá opravdu silná a velká motorka.
Pokud jde o pouliční jízdu na duálním sportu nebo dobrodružném kole, hmotnost se stává mnohem menším problémem a vysoká úroveň výkonu se stává mnohem lépe zvládnutelnou a užitečnější, zejména pro jízdu na dálnici. To znamená, že ani duální sporty o objemu 250 ccm obvykle nemají problém držet krok s dálničním provozem ... ale neočekávejte, že by při této rychlosti proudily síly.
Na konci dne se při výběru dvojúčelového motocyklu (na silnici i v terénu) vždy obětujete, stejně jako když se rozhodujete pro auto nebo SUV. Kompromisy jsou vždy podobné. To, co je fantastické v terénu, bude trochu sát po silnici a naopak. Chcete něco, co je snadné a nezastavitelné i v nejnáročnějším terénním terénu? Buďte připraveni na záškuby a nestabilitu při vysokých rychlostech na silnici. Chcete něco, co je skalpelem na silnici a může předstihnout rychlá auta i při rychlostech na dálnici? Buďte připraveni na motorku, která bude vyčerpávající v terénu a obtížná na svalové svahy přes těsné singletracky a kluzký bláto a štěrk. Neexistuje dokonalé kolo pro silniční i terénní použití. Zeptal bych se sám sebe, ve kterém terénu plánujete trávit nejvíce času a podle toho vybrat kolo.