Na tuto otázku je těžké odpovědět. Hned od začátku řeknu, že odpověď, kterou poskytuji, je pouze názor, mohu 100% zaručit, že ostatní jezdci / majitelé Harley po přečtení tohoto článku potřásnou hlavou a nesouhlasí se mnou, to se dá očekávat. Za posledních 18 let, co jezdím, jsem vlastnil 5 Harleyů: 2002 Super Glide, 2005 Sportster Custom 1200, 2006 Fatboy, 2011 SuperGlide (96 kubických palců) a 2012 Fatboy (103 kubických palců). Míchala se tam také Honda Rebel, Buell Lighting a Triumph Bonneville.
Dobře, tak dále k vaší otázce: Dva motocykly mi připadají jako „nejlepší“. První je model FXR. Jedná se o motocykl známý svou ovladatelností. Pokud je mi známo, tento motocykl je větší než Sportster, ale lehčí než SuperGlide. K dispozici je video z YouTube, kde člověk tlačí na vrchol hory FXR nebo SuperGlide. Je to neuvěřitelné video, které můžete sledovat, protože jste svědky toho, jak Harley dělá to, k čemu jsou určena sportovní kola. Můžete dokonce vidět, kdy zadní pneumatika trochu vyklouzne a jezdec jí jednoduše dodá více plynu a silněji ji zatlačí zatáčkou!
Druhým motocyklem na mém seznamu je Fatboy. Fatboy je podle mého názoru nejen esteticky příjemný, ale také poskytuje pěknou rovnováhu mezi cestovní a cestovní motocykl. Někteří mohou namítnout, že jediný šok v zadní části brzdí výkon. I když ano, nemáte ovládání Dyny, mimořádná hmotnost a uvolněná jízda s polopředními ovládacími prvky poskytuje jezdci motocykl, na který bez problémů zvládne dlouhé vzdálenosti. Fatboy považuji za „mostní kolo“ mezi SuperGlide a Road King.
Někteří se mohou divit, proč jsem neuvádí V-Rod. Vizuálně je V-Rod docela dobře vypadající (opět pouze můj názor). Jízda na jednom je však úplně jiný příběh. Navzdory tomu, že se Harley snaží propagovat V-Rod jako svého druhu jako sportovní kolo, je jeho ovládání nebo nedostatek hodně žádoucí. Jak vidíte, sportovní kola mají obecně strmé záběry, obvykle 21 až 23 stupňů. Hrábě V-Rodu bylo někde kolem 34 stupňů (možná i více), aby tomu dodalo vzhled křižníku / horké tyče. A ano, i když to byl působivý motocykl, na který se dívat, jízda na té věci nebyla tak zábavná a vyžadovala hodně soustředění, pokud jste chtěli jet na kole po jakýchkoli klikatých silnicích. Vzhledem k dlouhému sklonu musí jezdec motocykl skutečně naklonit zatáčkami, mějte na paměti, že úhly sklonu byly tak silné a škrábání kolíků bylo běžnou záležitostí.