Nejlepší sportovní kolo o objemu 600 ccm pro vás závisí na tom, co s ním plánujete udělat:
Budete:
- Závodit na závodní dráze (jako Laguna Seca, Sears Raceway)? Pokud ano, pak by bylo důležité odstranit všechna světla a snadno vyměnit pneumatiky.
- Dojíždění? Pokud ano, chcete kolo s nízkým točivým momentem, takže ho nemusíte otáčet a pohodlné sedlo (spolu s dobrou ochranou proti počasí / větru) a úzký rám (pro rozdělení jízdního pruhu). Rovnější poloha by byla také pohodlnější. Kvalitní boční zrcátka také pomáhají při změně jízdního pruhu. Protiblokovací brzdy (ABS) by byly také skvělé pro jízdu v dešti.
- Off road? Poté musíte snadno vyměnit pneumatiky (a mít při dodání lehkou zásobu plastových dílů, které je třeba vyměnit. Ujistěte se, že je možné ABS vypnout!
- Touring? Prostor pro zavazadla a příslušenství pro zavazadla (a větší nádrž na benzín by byla užitečná), pohodlné sedadlo, nastavitelné spony, možná i tempomat a zapalovač cigaret pro napájení vašeho GPS / elektroniky / telefonu / radarového detektoru
Je třeba zmínit ještě jednu věc - kola o objemu 600 ccm vyžadují určitou údržbu. Mít kompetentní mechanika obeznámeného se značkou je velmi užitečné, když potřebujete seřízení ventilu. To by mohl být velký rozhodující faktor.
Kromě toho, když motorka zestárne (více než 5 let), některé součásti a (například kapotážní plasty) již nemusí být k dispozici. Většina 600 cmXNUMX SuperSportů je pokryta velmi drahým plastem. Pokud jej upustíte a rozbijete, možná nebudete moci najít náhradu. Velké japonské značky, jako je Honda, mají docela dobrou zásobu, ale u ostatních si nejsem tak jistý (udělejte si domácí úkol, pokud si plánujete nechat motocykl déle než několik let).
Měl jsem 2000 VFR800 se žlutými kapotážemi. Jeden z nich se poškrábal. Hledal jsem najít nové náhrady, ale tato barva / model se již nevyrábí (jednu jsem mohl dostat v červené barvě).
NEJDŮLEŽITĚJŠÍ volbou je obvykle pohodlí. Nejúžasnější kolo je bezcenné, pokud je nepohodlné. Sportovní kola vyžadují velmi odlišnou pozici při jízdě (s břichem nad palivovou nádrží a koleny objímajícími nádrž). V závislosti na vaší výšce a hmotnosti mohou být některé modely mnohem pohodlnější než jiné (i když jsou obvykle k dispozici také náhradní díly). Navíc jsou někdy kolíky nohou příliš nízké nebo příliš vysoké a jezdecká poloha příliš nepohodlná. Opravdu musíte jezdit na každém modelu, abyste zjistili, zda pro vás bude fungovat.
Pokud jde o výkon, pokud nejste profesionální závodník (a plánujete závodit výhradně na závodní dráze), rozdíl mezi top 4 japonskými sportovními motocykly 600c nebude tak velký. Některé jsou přátelštější, mám rád CBR600 pro začátečníky; jiní jako Yamaha R6 mají bláznivé červené čáry pro zkušené závodníky. Pro neodborníky nebudou tyto rozdíly tak důležité jako ostatní faktory, které jsem zmínil dříve.