Kromě toho, co říká „nejjednodušší motocykl pro opravy a údržbu pro vlastní potřebu “, Dovolte mi zpětný inženýr svou otázku a eliminovat možnosti, s nimiž je těžší pracovat.
Než cokoli jiného, je důležité to říct snadné, není to stejné jako rychlé nebo bezproblémové.
Demontáž a instalace panelů karoserie je například snadná, ale může to chvíli trvat, nebo dokonce být komplikované, pokud najdete pár zničených hlav šroubů.
Jak již bylo řečeno, pojďme odstranit kola z rovnice:
- Kola se složitou elektronikou.
Všechna kola jsou snadno opravitelná, ale u nových modelů mohou být i jednoduché úkoly nepříjemné.
Jako příklad, výměna oleje jsou na 99% jízdních kol relativně snadný úkol, avšak u nových modelů může být nutné resetovat parametry jízdních kol a připojit je k počítači, což změní věci.
Oprava se tím neztěžuje, protože doslova kliká tam, kde vám to programy říkají, ale budete potřebovat správné programy a kabely, což by mohlo znamenat nákladnou investici.
Ze stejného důvodu patří elektrické a elektronické opravy k nejobtížnějším řešením problémů, takže pokud chcete snadno, držte se dál od těchto druhů kol.
- Vyvarujte se jízdních kol bez dostupných informací.
Modely, které se hodně prodávají, budou mít nejen spoustu dostupných informací „Známé problémy a opravy“, ale budou mít také servisní a dílenské manuály dostupné kliknutím na tlačítko.
Může být téměř nemožné najít dílenské příručky pro určitá kola a / nebo modely a může být ještě těžší být v čele řešení problému, který nikdo jiný také nenašel řešení.
- Vyvarujte se jízdních kol bez dostupných dílů.
Stejná logika jako dříve, některé motocykly od některých značek jsou námahou pro získání dílů.
Několik let jsem vlastnil garáž pro motocykly a někdy trvalo měsíce, než jsem získal díly pro některá kola.
Kola, která má každý, budou mít velkou nabídku nových i použitých dílů.
- Jeden válec více válců.
Více válců bude silně více práce, protože existuje více dílů.
Pokud chcete jednoduchost, bude snazší pracovat na lepení na kole, které má méně komponent.
- 2-taktní nebo 4-taktní
Pokud nemáte v úmyslu se hlouběji ponořit do údržby motorů, je tento bod relativně zbytečný, ale pokud chcete pracovat na celém kole, jsou dvoutaktní motory jednodušší.
Stejně jako dříve, méně komponent, méně práce.
Jsou na čtyřtaktních motorech práce mnohem těžší?
Nestačí, aby to bylo neúměrné, ale protože vaše otázka požaduje nejjednodušší možnost, zůstal bych daleko od čtyřtaktů.
- Elektrický start nebo start
Pokud si vyberete kolo bez elektrického startu, stejně jako dříve, budete mít méně dílů, takže se s ním bude snáze pracovat.
Při procházení seznamu zjistíte, že jste vyloučili polovinu trhu, takže s jakýmikoli zbývajícími motocykly bude pro vás nejjednodušší pracovat.
Původní otázka: Jaký je nejjednodušší motocykl pro opravy a údržbu?