Jedinou neodmyslitelně a zcela vyváženou konfiguraci motoru, kterou znám, je šestice, jako je tomu v Hondě Goldwing. Je hladký jako turbína. Každá další konfigurace je ze své podstaty nevyvážená. Některé jsou „buzzy“ (řadové čtyři), jiné vratké (V-twin), jiné mezitím. Někteří odvádějí skvělou práci s gumovými úchyty, vyvažovacími hřídeli, úhly válců atd., Takže se cítí mnohem hladší, než by člověk čekal. Příkladem je 650 paralelních dvojčat v Suzuki Burgman. Díky duálnímu vyvažovači předlohového hřídele a vodorovné ose válce je téměř bez vibrací. Porovnejte to s šedesátými britskými dvojčaty a rozdíl je ve dne v noci pro v podstatě stejnou konfiguraci motoru.