Ať už vás to vyjasní jakkoli. Poslední možnost samozřejmě. Vaše brzdy vás zpomalí mnohem víc než klouzání po chodníku. Zatímco jsme na vašem kole, máte také větší kontrolu a je méně pravděpodobné, že se dostanete do protijedoucího provozu.
Jediným důvodem, proč sesednout z kola, je kolize, není možné se jí vyhnout a chcete ji snížit spíše než hlavou, ale zadkem. Pokud nemáte ABS, jednoduše zafixujte zadní brzdu, zadní část se začne otáčet, nakloňte ji, dokud kolíky nezasáhnou, poté se posaďte a pomocí paží a nohou se pokuste nasměrovat k bodu nejmenší bolesti. Pokud máte ABS, protiostří, aby váš zadní konec fungoval stejně. Nezamykejte si kolena, zlomí vám nohy a otočí vám tvář napřed do auta. Udržujte v nich určitý sklon a pokud je to možné, nejprve udeřte do nohou vozidla, zakryjte si hlavu rukama, i když máte víčko. Pokud je to možné, udeřte pod úhlem, který vás odkloní od vozidla. S největší pravděpodobností máte jen dost času na to, abyste řekli Oh Sh @ t a odložili kolo. Pokud máte mnohem více času, pravděpodobně byste se autu mohli vyhnout manévrem nebo alespoň do něj nenarazit tak čelně. Jste nejpravděpodobněji vážně zraněni, ale je lepší než mrtvý. Přilba vás nezachrání, pokud naskládáte obličej nejprve do auta rychlostí 30 a více km / h.
Při pomalé rychlosti jen vystupte z motocyklu a zkuste přejít přes kapotu / kufr nebo cokoli jiného, co nabídne nejmenší poškození. Důvodem, proč sesednout z kola, je nebýt mezi motocyklem a autem. To může oddělit nohu a bičit hlavu do boku auta. Kolo může přijít a přistát na vás. Nižší riziko, že vás kolo vystřelí zpět, pokud nejste na kole a můžete se zaměřit na úhel nárazu, který bude méně škodlivý. Znám pár kluků, kteří to udělali a odcházeli zraněni, ale ne tak silně, jako kdyby zůstali na motocyklu během nárazu. Nemusíte se bát pádu. Než vystoupíte, noha dopadne na zem, narazíte do auta.
Dalším důvodem je to, že se kolo naklonilo a jede bez ohledu na to, co děláte, a snažíte se vyjet. Příliš horké zatáčky, nárazy do listí nebo oleje v zatáčce, něco takového. Pokud se pohybujete rychlostí, jednoduše se vyšplhejte na kolo a vydržte, pokud nemíříte ke stromu nebo do protijedoucího provozu. V takovém případě neexistuje žádná půvabná cesta. Chcete sklouznout a neotáčet. Tímto způsobem budete mít jistou kontrolu a nebudete každou revoluci mlátit hlavou. Prostě se posuňte na zadní stranu směrovacího kola, sklopte zadek na silnici a pusťte kolo, potenciálně vás to plácne po zádech, takže si určitě zakryjte hlavu, pak se pomocí paží a nohou pokuste odklonit od čehokoli kolo klouzalo směrem a modlilo se, hodně. Přemýšlejte o tom, jak jste sklouzl do základny a hrál baseball. To je pozice, kterou chcete. Pamatujte, jak byste se kolem značky vedli, tak to děláte, je to mnohem rychlejší a bolestivější.
Pokud je to nízká rychlost, stačí vystoupit. Ujistěte se, že máte nohu volnou, aby vás zadní kolo, kolíčky a podobně nezachytily. Na opačné straně, kde to samozřejmě klesá. Nepokoušejte se rozbít kola. To vás jen zamotá a potenciálně vám ublíží. Jakmile překročíte bod zlomu, neděláte nic, abyste to zastavili, bez ohledu na to, jak lehké je toto kolo. S Sportsterem jsem se naučil těžce. Poté už jen vystoupím, pokud dojde k bodu zlomu. Sledovali jsme, jak se spousta lidí zranila, když se snažili zápasit na kole za bodem zlomu a pak se chytili pod kolo.