Prodal jsem oba své motocykly (BMW f800gs a Harley Street Glide), protože jsem je prostě nevytahoval natolik, abych to ospravedlnil. když jsem prodal své poslední kolo, odešel jsem z toho roku jen třikrát. Jednou do obchodu BMW pro servis. To znamená, že jsem stále cestoval téměř 3 mil, což bylo méně než v předchozích letech, kdy jsem najel až 6000 15,000 mil za jeden rok. Můj rekordní den byl 780 mil na F800gs.
Cestování na dlouhé vzdálenosti na kole je jako výstup na horu. Je osobně příjemné dosáhnout cíle a je to dobrodružství. Je to tvrdá práce, bolestivá (mám žebra, která mi začínají vyskakovat v horní části zad, po hodinách jízdy mi ztuhnou kolena a pravá ruka usne) a vyčerpávající. Vyžaduje jiný typ vytrvalosti. Nejnepříznivější jízdy, které jsem absolvoval, s nejdelšími dny a nejhorším počasím byly ty nejplňující.
Jízda po Kanadě, převoz trajektů přes řeky ... cestování občas trojnásobnou rychlostí než rychlost ..., výlet, na který nikdy nezapomenu. Cesta z Portlandu zpět do Salt Lake City tlačí v noci domov přes Nevadu. Dva dny čekání na sněhovou bouři v malém motelu ve městě bez baru v jižním Utahu. Zastavení vzorků v pivovaru Newbelgum ve Fort Collins ... DĚLAT to!
Rozhodněte se, zda jedete do kempu nebo zůstanete v motelech. Pokud chcete kempovat, budete si chtít koupit kvalitní kompaktní turistické vybavení (spací pytel, polštář, stan, ručník). Už při balení bych mohl přednést projev.
V autě cestuji těsně nad rychlostní limit, na kole si nemohu pomoci. Cestuji mnohem rychleji. To znamená, že v autě, které pokryji rychleji, přijde konec dne. Jednoduché zastávky na plyn se mohou snadno vytáhnout. Udržování čerstvé hlavy je velmi důležité!
Attila přináší také několik velmi dobrých bodů. Nic nejde podle plánu. v autě je to o cíli, na kole je to stejně, ne-li více, o silnici.