Biprojit a někteří další již na část odpověděli, takže se zaměřím na některé další aspekty. Pokud jste obecně velmi těžký / agresivní s akcelerací a snažíte se předvádět kolečka atd., Určitě rychle snížíte životnost přenosu (je to kompromis pro dobrý pocit, když úspěšně popujete kolečka :-)).
Postupnost zápěstí prodlouží životnost přenosu - to neznamená, že musíte jezdit pomalu - stále můžete jezdit s jemností a přitom velmi rychle - přečtěte si nějaký materiál o skvělých motocyklových závodech Michael Doohan Austrálie. 500krát vyhrál mistrovství světa ve třídě 5 ccm (ekvivalent dnešní třídy MotoGP). Byl zjevně velmi rychlý - přesto dokázal používat rychlostní stupně tak hladce, že dokázal zachovat převodovku navzdory super rychlému a intenzivnímu řazení požadovaném v MotoGP kolo za kolo, zatáčku za zatáčkou ... Data v té době naznačovala, že zatímco ostatní jezdci snížil plyn téměř o 20% během řazení, Doohan to dokázal pouze s 5–10% snížením (bez jakékoli elektronické pomoci rychlých řadičů a tak dále), a přesto měl problémy s převodovkou jen zřídka kvůli hladkému a rychlému akce řazení, která byla jedinečná pouze pro něj.
Kromě špatného stylu řazení, pokud si nejste příliš vědomi hladiny oleje v systému převodovky motor-cum na vašem motocyklu a běžíte příliš dlouho po naplnění motorovým olejem, pak také ničíte motor i přenos. Hladina oleje musí být vždy mezi minimem a maximem.
Našel jsem tento článek o Micku Doohanovi - a zmiňuje se o jeho plynulosti ...