Zpráva Hurt Report studovala cyklistické nehody před mnoha, mnoha lety a já, pokud jsem se na to znovu podíval, jsou tato data stále relevantní. Nehledám to pro tebe. Vygoogli to.
Největším nebezpečím pro vážné zranění nebo smrt je náhlý náraz vašeho těla při nárazu na nepohyblivý předmět. Říká se tomu trauma tupé síly. Při mých nehodách za posledních 35 a více let mě do nemocnice dostal jen ten, kde jsem slezl z kola a narazil rameny a hlavou do blatníku automobilu. Žádná helma. Myslím, že jsem tam byl tři dny. Stále si nemohu vzpomenout na nehodu. Kdykoli jsem havaroval, většinou jsem klouzal. Dostal jsem oděrky na kůži, ale nic, z čeho jsem nemohl vstát. Spolubydlící složil jedno z mých kol zasunutím do auta. Kolo narazilo do nárazníku a prasklo v bloku motoru. Skončil s pár škrábanci a kulhal na pár dní, protože nenarazil do auta.
Je tedy pravděpodobné, že přežijete nehodu ve vysoké rychlosti? Obvykle ale záleží. Přežít je operativní odpověď. Určitě budete zraněni. Pokud narazíte na pevný předmět téměř jakoukoli rychlostí, máte potíže. Pokud dokážete vydrhnout energii sklíčka, budete mít škrábance, pravděpodobně dislokaci a možná i zlomenou kost. Správné vybavení pomůže těmto zraněním předcházet.
Četl jsem, že prevalence SUV byla pro motocykly velmi škodlivá, protože osoba, která udeří do jednoho z těchto velkých vozidel, již neklouže po spodní kapotě nebo kufru a pak dopadne na zem. Narazili do vyšších blatníků vpředu nebo do zadku s velkým zadkem.
Závodníci Moto GP havarují při poměrně vysokých rychlostech. Nosí správné vybavení a většinou se nenachází spousta tvrdých pevných předmětů umístěných mimo nejpravděpodobnější místa srážky, aby mohli přímo zasáhnout. Jejich kůže udržuje oděrky na minimu. Prsty a lokty jsou často zraněny, protože se při klouzání zachytí o věci. Zjistil jsem, že koncertní tričko nedělá dobré brnění.
Helmy jsou hodnoceny tak, aby udržovaly váš mozek v bezpečí pouze přibližně na vzdálenost od temene hlavy k zemi. Vyhledejte pravidla Snellu. Jeho nárazové testovací zařízení spadlo jen z několika stop. Je to vaše hlava dopadající na zem, když spadnete z kola, které chrání. Celoobličejové přilby zabraňují bradu, aby chránila mozek, ale nechrání mozek o nic lépe než 3/4 přilba, pokud nejdou tváří v tvář. Udělal jsem obojí. 3/4 přilba, kterou jsem měl na sobě při jednom nárazu, zachránil horní přední část lebky před nárazem na zem. Dláta v plastu měla být v mé hlavě. Naštěstí jsem rostlině nečelil. Byl jsem schopen vyzvednout kolo a odvézt ho k místu blízkého přítele a zavolat domů.
Ještě jedna anekdota, která vám ukáže, že nikdy nevíte. Můj otec jel s nevlastní matkou na zadním sedadle. Byli zaparkovaní a mluvili s přáteli, se kterými jsme právě skončili. Měl svůj stojánek dolů. Když se odtáhl, otočil se doprava o 180 stupňů. vrátit se do domu. Zapomněl zvednout stojan. Když postavil motocykl do svislé polohy, vysunul jej z kol. Kolo přešlo a postavilo tátu a Mary na zem. Pravděpodobně šel 5 MPH, oba měli helmy. Skončil se třemi nebo čtyřmi zlomenými žebry a klíční kostí, jak si vzpomínám. Přistála na něm. Žádný bezpečnostní prostředek by tomuto úrazu nezabránil ani při této nízké rychlosti. Ale přežil. Dva měsíce nemohl fungovat.