Druhy motocyklů.
Standard
Společnost Ducati Monster 696 nahé kolo
Standardy, také nazývané nahá kola or roadsteři, jsou univerzální pouliční motocykly pro všeobecné použití.
Poznávají je především svislá jezdecká poloha, která se nachází na půli cesty mezi polohováním pozice jezdce křižníků a dopředu nakloněných sportovních kol.
Stupačky jsou pod jezdcem a řídítka jsou dostatečně vysoká, aby nenutila jezdce dosáhnout příliš dopředu, takže ramena nad boky jsou v přirozené poloze.
Díky své flexibilitě, nižším nákladům a mírnému výkonu motoru jsou standardy vhodné zejména pro začátečníky v oblasti motocyklů.
Standardy obvykle nepřicházejí s kapotážemi nebo čelními skly, nebo pokud je mají, jsou relativně malé.
Standard je často synonymem pro nahé kolo, což je termín, který se stal populárním v 1990. letech v reakci na množení plně vybavených sportovních kol. Zdálo se, že norma zmizela, což vyvolalo nostalgii po návratu Univerzální japonský motocykl,
které byly obdivovány pro svou jednoduchost, kvalitu a všestrannost.
Sportovní kolo [
A Suzuki GSX-R sportovní kolo na Nabídky Gap
Sportovní kola zdůrazňují nejvyšší rychlost, zrychlení, brzdění, ovladatelnost a přilnavost na zpevněných cestách,
obvykle na úkor pohodlí a spotřeba paliva ve srovnání s méně specializovanými motocykly.
Z tohoto důvodu existují určité konstrukční prvky, které bude většina motocyklů tohoto typu sdílet. Sportovní kola mají poměrně vysoce výkonné motory spočívající uvnitř lehkého rámu. Řadové čtyři motory dominují kategorii sportovních kol, přičemž dvojčata typu V mají významnou zastoupení a téměř každá jiná konfigurace motoru se objevuje v malém počtu najednou.
Kombinace těchto prvků pomáhá udržovat strukturální integritu a tuhost podvozku.
Brzdové systémy kombinují výkonnější brzdové destičky a vícepístkové třmeny, které se upínají na nadměrně větrané rotory.
Systémy zavěšení jsou pokročilé, pokud jde o úpravy a materiály pro zvýšení stability a trvanlivosti.
Většina sportovních kol má kapotáže, často zcela uzavírající motor a čelní skla, která účinně odvádějí vzduch při velmi vysokých rychlostech nebo alespoň snižují celkový odpor vzduchu.
Sportovní kola mají vysoké stupačky, které umisťují nohy blíže k tělu, aby se zlepšila světlá výška v zatáčkách, a dlouhý dosah k ručním ovládacím prvkům, které položí tělo a těžiště dopředu, nad palivovou nádrž. Jezdec se naklání dopředu do větru, jehož síla může pohodlně unést jeho váhu při rychlostech blízkých 100 km / h, ale při nižších rychlostech ponechává příliš velkou váhu na pažích a zápěstích, což způsobuje únavu.
Sportovní turné [editovat]
Hlavní článek: Sportovní cestovní motocykl
A BMW R1100RS sportovně-cestovní motocykl
Sportovní cestovní motocykly kombinují atributy sportovních kol a turistických motocyklů. Postoj jezdce je méně extrémní než u sportovního kola a poskytuje větší pohodlí na dlouhé vzdálenosti.
Ubytování pro cestujícího je lepší než sportovní kolo, stejně jako větší kapacita zavazadel.
Být lehčí, s vlhkostí 550–720 kg (250–330 lb),
než čistě cestovní kolo a často s drsnějšími motory, odpružením a brzdami, sportovci lépe zatáčejí a jsou více doma, když agresivně jezdí po křivolakých kaňonových silnicích.
Rozdíl mezi cestovním a sportovním turné není vždy jasný, protože někteří výrobci uvedou stejné kolo v každé kategorii na různých trzích. The Honda ST1300 Pan-European, například byla uvedena společností Honda jako sportovní cestovní motocykl ve Spojených státech a Austrálii, ale jako cestovní motocykl v Evropě.
Dvojí sport
Hlavní článek: Duální sportovní motocykl
BMW R1200GS duální sportmotocykl
Duální sporty, někdy nazývané dvojúčelové nebo terénní motocykly, jsou pouliční legální stroje, které jsou také určeny pro vstup do terénních situací.
Typicky na základě podvozku na prašném kole přidali světla, zrcátka, signály a nástroje, které jim umožňují získat licenci pro veřejné silnice.
Jsou vyšší než u jiných pouličních kol, mají vysoké těžiště a vysokou výšku sedla, což umožňuje dobrý pohyb odpružení na nerovném povrchu.
Dobrodružné motocykly jsou motocykly se schopností cestovat po zpevněných a nezpevněných silnicích. Jako duální sport mají výrazné předpětí na chodníku a dobře fungují na chodníku při vyšších rychlostech, na rozdíl od většiny duálních sportů.
Jejich velikost, hmotnost a někdy i pneumatiky však omezují jejich terénní schopnosti. Většina dobrodružných motocyklů funguje dobře na tříděných prašných a štěrkových cestách, ale v obtížnějším terénu mimo chodník je méně než ideální.
Supermoto motocykly byly navrženy tak, aby soutěžily na jednom kurzu, který se střídal mezi třemi žánry motocyklové závody: silniční závody, závodní dráha, a motokros. Tento stále oblíbenější typ motocyklu je často dual-sport, který byl výrobcem vybaven menšími ráfky a silničními pneumatikami. Supermotos si rychle získávají popularitu jako silniční kola díky své kombinaci nízké hmotnosti, odolnosti, relativně nízkých nákladů a sportovního ovládání.
Terénní
A KTM špinavé kolo s a pádlová pneumatika
Existují různé typy terénních motocyklů, známé také jako dirtová kola, speciálně navržená pro terénní akce. Termín offroad označuje pojezdové plochy, které nejsou běžně zpevněné. Jedná se o drsné povrchy, často vytvářené přirozeně, jako je písek, štěrk, řeka, bahno nebo sníh. Na tyto typy terénu lze někdy přejet pouze s vozidly určenými pro jízdu v terénu (jako jsou SUV, čtyřkolky, sněžné skútry a horská kola) nebo s vozidly, která mají terénní vybavení. Ve srovnání s motocykly jezdícími na silnici jsou terénní stroje jednodušší a lehčí a mají dlouhou životnost zdvih odpružení, vysoká světlá výška a robustní konstrukce s malou karoserií a č kapotáže pro menší poškození při rozlití. Kola (obvykle 21 "vpředu, 18" vzadu) mají knoflíkové pneumatiky, často upnuté k ráfku pomocí zámek ráfku.
Existují specializované motocykly pro různé druhy terénu motocyklové sporty:
- Motokros - Taková kola (dříve nazývaná „rušičky“) se jezdí na krátkých uzavřených terénních tratích s různými překážkami. Motocykly mají malou palivovou nádrž pro lehkost a kompaktnost. Odpružení s dlouhým zdvihem umožňuje jezdcům skákat vysokou rychlostí. Motokrosové motory jsou obvykle jednoválcové dvoudobý or čtyřtakt jednotky, které se liší velikostí od 50 ccm do asi 650 ccm. Motokrosové postranní vozy mají větší motory, obvykle čtyřtaktní a často dvouválcové. Motokrosová kola se také používají v freestyle motocross.
- Enduro - Upravené a silniční legální motokrosové kolo s přidáním klaksonu, světel, efektivního tlumení a poznávací značky. Jezdci endura soutěží na delší trati (která může zahrnovat silnice); a enduro událost může trvat jeden den až šest dní (například Mezinárodní šestidenní enduro). Některé enduro akce (známé jako „multi-lappery“) se konají spíše na kratších okruzích, ne nepodobných tahat se stopy. „Multilappers“ jsou oblíbené zejména u začínajících jezdců.
- Rally raid, nebo „rally“ - speciální typ enduro kola s výrazně větší palivovou nádrží pro závody na dlouhé vzdálenosti, obvykle pouští (např. Paříž-Dakar rally). Objemy motorů bývají větší, obvykle mezi 450 ccm a 750 ccm.
- Trail - Trail bike je dvojúčelové kolo, vyrobené pro silniční a rekreační jízdu v terénu. Trailové kolo může připomínat enduro kolo, ale protože trailové kolo není určeno k soutěžení, může být méně odolné a vybavené pneumatikami pro dva účely a více legální silniční výbavou, jako jsou ukazatele směru, zrcátka a další nástroje.
- Trials - Zkušební jízda je specializovaná forma terénních soutěží, které testují vyvážení dovedností a přesnosti spíše než rychlosti. U zkušebního kola je prioritou nízká hmotnost a ostrá odezva na plyn, takže zkušební kola mají tendenci mít malý motor (125 ccm až 300 ccm), přičemž běžné jsou dva zdvihy. Během zkoušky jezdec stojí na stupačkách, takže zkušební kolo bude mít pouze zakrnělé sedadlo nebo vůbec žádné sedadlo.[31] Palivové nádrže jsou velmi malé a mají velmi omezený dojezd.
- Sledovat závody - Vysokorychlostní oválné závody, obvykle bez brzd, ani bez zavěšení zadních kol. Motory, poháněné metanolem, jsou dvoudobé čtyřtaktní dvoudobé motory, jako např JAP a Jawa. Mají nanejvýš dvě rychlostní stupně. Některé typy, například plochodrážní a travní kola, jsou navrženy pouze pro odbočení vlevo.
Všechno výše převzato z článku wikipedia Druhy motocyklů - Wikipedia
Lze závodit se vším a čímkoli. K dispozici jsou poháry pro kategorii sport, super sport a superbike. Supersport je jako kategorie 600 ccm a superbiky jsou vlajkovými modely (kategorie tříd litrů, yzf-r1, fireblade, panigale 1299 atd.)
K dispozici jsou závody enduro, závody na tratích, závody motorcrossu, závody na palubě, závody na plochých drahách, závody do vrchu a tak dále.
Položili jste velmi načtenou otázku, protože je to většinou trochu šedá oblast. Existují turisté než sportovní turisté (kteří se trochu podobají sportovním motocyklům). Existují čisté motocykly MX, pak dvojí účel a dvojí účel zaujatý směrem k asfaltu nebo off road. Při přemýšlení o tom mě bolí hlava.
MX - Motokros, offroadové motocykly
Sport - maloobjemové silniční legální motocykly s prvky dráhy v něm
Supersport / Superbike - silnější silniční legální kola s pojezdovými prvky
Nahý - vyladěné verze sportovních kol pro dojíždění do města
Enduro - jízda na dlouhé vzdálenosti
Turisté - jděte kamkoli po asfaltu