Rozdíl v prostředí, ve kterém byly vytvořeny, vytvořil dvě různé návrhové linie.
Spojené království je kompaktní země s úzkými pruhy a často velmi strmým kopcem, 25% nebo 1 ze 4 není neobvyklé. V důsledku toho byly vyvinuty motocykly, které se s tím vypořádaly. Obecně to znamenalo udržet váhu nahoře a dostat sílu nahoru a správné ozubení. Ukázalo se, že tento typ motocyklu byl v pořádku i ve městech, takže byly vyvinuty obecně kompaktní stroje. Zjevně se objevila rychlost a závodění a znovu se zjistilo, že tyto samy stejné kompaktní motocykly byly relativně přímé, aby ladily a závodily po klikatých silničních okruzích.
USA jsou široce otevřená a velká země. Na rozdíl od Velké Británie nejsou mnoho venkovských silnic zpevněné, ale zhutněné. Na těchto silnicích dobře fungují dlouhé rozvory a tučné pneumatiky. Pomohlo to také s dobovou technologií mít větší motory. Dvojčata V se snadno vytvářejí pomocí stejných nástrojů, jaké se používají při vytváření singlů. V řadě čtyři jsou pravděpodobně lepší, ale byly specializované a drahé. Města a města v USA také měla tendenci mít širší silnice a tak kola určená pro venkov fungovala ve městech.
Taková kola však nebyla vhodná pro klikaté silniční okruhy, takže se vyvinuly oválné závody s vysokou rychlostí. Měli jsme to také ve Velké Británii, Brooklands, což znamenalo, že britští závodníci byli schopni závodit oba typy.
Po druhé světové válce už Brooklands ve Velké Británii nebyl, takže šly oválné závody s vysokou rychlostí. Speedway, která je vysoce specializovaná, byla tomuto konceptu nejblíže. Silniční závody, zejména typ ostrova Man, však znamenaly vývoj kompaktnějších silničních kol a třídy po mnoho let byly 2 50,125,250,350 500 XNUMX a XNUMX ccm.
Také se zdá, že mnoho amerických vojáků ve Velké Británii během druhé světové války muselo jezdit na kompaktnějších britských kolech a mnoho z nich si to oblíbilo. Po druhé světové válce Spojené království potřebovalo exportovat, a tak britská kola odjela do USA, kde byl oceněn kompaktní design. Pamatujte, že Marlon Brando v divočině jede na triumfu!
Spolu s ním přišlo Japonsko s kompaktním a spolehlivým menším kolem obecně založeným na britských / evropských koncepcích a začalo dominovat na trhu.
Je zřejmé, že USA byly dostatečně velkým trhem, aby přeživší místní výrobce mohl pokračovat v tradičních designech, a protože motocykly přešly od základního transportu k módním prohlášením a volnočasovým aktivitám, všechny různé koncepty se mísily s různými sporty.
Dnes každý, kromě HD, a to se mění, dělá téměř každý styl motocyklu. Takže máte štěstí. Od 50 ccm do 1600 ccm + máte na výběr
Jaké jsou rozdíly mezi americkými motocykly a motocykly prodávanými ve Velké Británii?
