Nejprve existují různé kategorie pneumatik. Pneumatiky pro sportovní motocykly aka hyperšportové pneumatiky, které jsou navrženy tak, aby poskytovaly maximální přilnavost za cenu najetých kilometrů. Typicky má Pirelli tento segment dominovaný svými pneumatikami Supercorsa, ale opět budete mít štěstí, že se dostanete 4000 mil zezadu, možná 5 nebo 6000 zepředu.
Pak tu máte kategorii duálních sportovních / dobrodružných pneumatik, které se mohou dodávat v mnoha kombinacích dezénu 50/50 off-road / on road. Michelin Anakee se zde jeví jako nejlepší hráč se spoustou skvělých recenzí.
Dále máte kategorii sportovních pneumatik. Tyto pneumatiky jsou navrženy pro dlouhou životnost a hodně otevřené jízdy po dálnici. Zdá se, že v loňském roce nejlepší recenze vedly na Michelin Road 5, přičemž někteří lidé požadovali až 10,000 15,000 mil na zadní a XNUMX XNUMX mil na přední pneumatiku. Pirelli Angel GT II mají také spoustu slibných recenzí za krátkou dobu, kdy byli venku.
Poté, co tu máme kategorii pneumatik Cruiser, jsou tyto pneumatiky zpravidla navrženy pro opětovné ujeté kilometry a zvládají točivý moment velkých křižníků v-twin. Tyto pneumatiky obvykle nemají vysoký profil, protože se nebudete opírat o velký křižník, aniž byste seškrábali výfuk nebo jinou část motocyklu. Jsou navrženy tak, aby na motocyklu vypadaly skvěle, některé mají bílé stěny. Avon Cobra byl nedávno vydán se spoustou slibných recenzí a lze jej mít v bílé zdi i mimo ni. Metelzer 888 je další skvělá osvědčená pneumatika pro křižníky. Ale přiznávám, že s nimi nejsem tak obeznámen, protože nejsem křižník.
Abych tedy odpověděl na vaši otázku, ve skutečnosti neexistuje žádná „nejlepší“ pneumatika pro motocykly, která by vyhovovala potřebám každého a dokázala všechno dobře. Nemůžete mít pneumatiku, která se drží jako kluzká, a přesto má velký kilometrový výkon, protože směsi pneumatik prostě neexistují. Pokud chcete pneumatiku s vysokým počtem kilometrů, budete se muset spokojit s tvrdší gumovou směsí, přičemž kompromis bude mít například menší přilnavost. Takže budete muset dospět k vlastnímu závěru o tom, co vyhovuje vašim potřebám, vašemu stylu jízdy, rozpočtu a hlavně vašemu motocyklu.