KARBURETORY
Práce s karburátory je jednoduchá. Přívod vzduchu je veden přes vzduchový filtr a přívod paliva je přiváděn z palivové nádrže. Vzduch a palivo se smíchají v nastaveném poměru a poté procházejí do spalovací komory pro spalování a výrobu energie. Tady, když je plyn zkroucený, zvyšuje se tok vzduchu do karburátoru, což způsobuje vlnu sací síly, a proto se zvyšuje dodávka paliva zajišťující zrychlení.
VÝHODY: -
* Snadná obsluha a levná výměna.
* Rychlý servis.
* Na cestách je možné ladění a nastavení
* Lze otevřít jednotlivě, aniž by došlo k narušení motoru.
NEVÝHODY: -
* Membrána uvnitř je jemná a může se roztrhnout, což nakonec způsobí její výměnu.
* Proces ladění vyžaduje velký šroubovák a musí být proveden fyzicky.
* V procesu dodávky paliva dochází k určitému zpoždění.
Stará technologie.
* Poměr směsi vzduchu a paliva není konstantní.
VSTŘIKOVAČE PALIVA
Fungování systému vstřikování paliva je více počítačové a pracuje na mnoha senzorech. Tryska pro vstřikování paliva je umístěna přímo ve spalovací komoře. Sání vzduchu se měří umístěním snímače vzduchu uvnitř. K dispozici je tlakové čerpadlo, které stlačuje palivo, což umožňuje jeho atomizaci, a proto je uvnitř spalovací komory rozprašování ve formě mlhy, která umožňuje úplné a čistší spalování. Přívod paliva je řízen ECU, což je počítač ovládající veškerou elektroniku motocyklu. Když se tedy při zatažení škrticí klapky zvýší přívod vzduchu, snímač vzduchu detekuje nárůst, který se potom přenese do ECU, takže se odpovídajícím způsobem zvýší také množství vstřikovaného paliva.
VÝHODY: -
* Dodávka paliva je optimální a atomizace paliva umožňuje úplné spalování.
* Zvýšení palivové účinnosti a výkonu.
* Zvyšuje se citlivost zrychlení.
* Směs vzduchu a paliva lze měnit za chodu pomocí různých palivových map předem nahraných na ECU pro různé výkony
NEVÝHODY: -
* Servis jednotky FI je těžkopádný.
* Pokud dojde k poruše ECU, kolo se chytí do práce.
* Stojí to hodně a servis a údržba jsou také nákladné.
* Výroba nových palivových map vyžaduje spoustu odborných znalostí.
* Pořizování nových palivových map je nákladná záležitost.
DOUFÁM, ŽE SE VÁM TO LÍBÍ. 🙂
ODKAZ:-Karburátor vs vstřikování paliva - palivové systémy motocyklů