Indický výrobce dosud nevydal čtyřválcový motor. Nejbližším z nich je dvouválcový motor, který v současné době vyvíjí společnost Royal Enfield pro svou nadcházející nabídku o objemu 750 ccm.
Ačkoli větší počet válců vyhladí dodávku energie a bude mít lepší vyvážení motoru, exponenciálně to zvyšuje složitost a cenu. Indický trh se právě začal otevírat prémiovým středním objemům motocyklů větších než 250 cmXNUMX.
Je velmi obtížné udržet vibrace pod kontrolou pro jednoválcovou jednotku nad 250 ccm. Dalo by se to obejít tak, že by se motor zdvihl krátce a do určité míry by to bylo možné pomocí protilehlých hřídelí. Ale lehký motocyklový podvozek nemůže obsahovat nic přes 500 ccm. Ve srovnání s jednoválcem nabízejí dva válce mnohem lepší vyvážení motoru. To je důvod, proč se RE konečně rozhodl postavit víceválcový motor.
S více fyzickými komponentami a nutností udržovat vše v synchronizaci se technologie stává nákladnou a je velmi obtížné prodat za méně než 3 Lakhy. Ale podmínky se zlepšují a doufejme, že bychom brzy mohli mít doma vypěstované víceválcové motory.
Upravit: Royal Enfield odhalil svůj paralelní dvojitý motor. Vypadá to na 650 ccm místo předpokládaných 750 ccm. Oficiální: Royal Enfield odhaluje nové paralelní dvojče o výkonu 47 k 650 ccm - Overdrive