Další odpovědi pokrývají většinu výzev, které mají elektrické motocykly:
- Motocykly konkrétně nejsou růstovým trhem. Menší skútry jsou celosvětově obrovské, větší než trh s motocykly. Beru tu otázku, že jde o motocykly, ne o motorové skútry. Silniční vozidla způsobilá pro delší dojíždění 40 až 50 km včetně jízdy po dálnici, nikoli vozidla na krátkou vzdálenost.
- Elektrické motocykly mají stále cenovou prémii nad jejich ekvivalenty plynových kol. Zatímco vozidla s elektrickým pohonem mají mnohem méně věcí, které se mohou pokazit, komponenty jsou stále relativně nové a vyvíjejí se, takže náklady na údržbu jsou v současné době stále vysoké.
Chybí několik demografických otázek a otázek narušení.
Motorkáři stárnou, zejména u prémiových značek, jako je Harley Davidson. Mileniálové nekupují motocykly. Pokud mileniálové kupují nové motocykly, kupují nahá kola. Ale existuje spousta úplně adekvátních a levných ojetých kol, které také shromažďují prach. Trh je přeplněný ojetými motocykly.
Posledním důležitým bodem je, že to odvádí hodně vzduchu z dolní části trhu s motocykly.
Na první pohled pravděpodobně říkáte: „Ale to je kolo!“ A pak se podíváte trochu blíž a uvidíte trochu objemu na spodní trubce a baňatou věc před klikou. A pak si uvědomíte, že se jedná o elektrické vozidlo.
A je schopen na jedno nabití projet rychlostí až 60 km a 40 km / h. Nevypadá to divně. Nevyžaduje licenci. Vyžaduje cyklistickou přilbu, pokud jste chytrí, nebo je to vyžadováno ve vaší jurisdikci. To nevyžaduje speciální oblečení. Není to dorky skútr. Je to pohodlnější než skútr díky větším kolečkům. Má zhruba nulovou křivku učení, pokud již můžete jezdit na kole. Může být uzamčen kdekoli, kde je možné zamknout kolo bez péče policistů. Je to skvělé v městských oblastech, kde dnes žije většina lidí.
A je stále levnější s mnoha modely v nabídce pouze mírně drahých jízdních kol.
Elektrická jízdní kola narušují spodní část trhu s motocykly a stále více trh s offroad motocykly.