Po kvalitní přilbě s dobrou aerodynamikou a potlačením hluku se díváte na špunty do uší.
K dispozici je široká škála cen, ale klíčovým faktorem je právě hodnocení redukce šumu (NRR). To a typ jízdy, který děláš. K poškození obvykle dochází při dlouhodobém vystavení vysokorychlostnímu hluku větru.
Věřím, že začnete trpět postupným poškozením nad 80 db po delší dobu (déle než 20 minut). Začnete se s tím setkávat rychlostí přibližně 60 mil za hodinu.
Pokud vás tedy vaše cesta zavede na 60 let po dobu delší než 15 minut, měli byste si víčko doplnit ucpávkami do uší. Pokud máte hlučné levné nebo otevřené víko, měli byste vždy zvážit použití špunty do uší.
V reálném světě budou nejlepší pro vás nejlepší. Znám někoho, kdo hodně platil za vlastní fit zástrčky a pak nenáviděl způsob, jakým se cítili (poměrně tuhý silikon), takže je nikdy neměl na sobě. Musíte si být schopni je dovolit a neobtěžovat se tím, že je budete nosit. Jakékoli snížení šumu může být zničeno, pokud je nemůžete správně zapojit, ale dobré konektory budou mít NRR asi 30 db.
Tento článek není specifický pro motocykly, ale poskytuje dobrý přehled několika různých typů ucpávek do uší, uváděných hodnot redukce hluku a účinnosti v reálném světě.
http://www.slate.com/articles/life/shopping/2005/05/the_sound_of_silence.single.html
V mých 20 letech mi starší motorkář řekl, abych vždy nosil zátky a ten 40letý mi bude děkovat. Měl pravdu, měl také naslouchadla, protože jeho 20 a 30 letá verze byla příliš mužná na to, aby mohla nosit ušní zátky.